Концепт Suzuki Authentics превратился в серийный седан Ciaz

В 2013 году на мотор-шоу в Шанхае компания Suzuki продемонстрировала публике концепт Authentics, которому спустя некоторое время было суждено превратиться в серийный седан. На днях были опубликованы изображения конвейерного варианта модели. На снимках машина, предназначенная для индийского рынка, однако есть данные, что европейскую версию покажут в октябре в Париже.

Поговаривают, что седан может добраться и до России, правда, не раньше второй половины 2015 года.

Конвейерный вариант концепта Authentics получил название Suzuki Ciaz. В длину он насчитывает 4490 мм, в ширину — 1730 мм, в высоту — 1485 мм. Объём багажника — 510 л, масса машины в зависимости от версии — от 1010 до 1105 кг.

На данный момент есть изображения салона только праворульной машины, европейскую версию мы увидим уже через месяц.

В Индии для заказа будут доступны два двигателя: бензиновый 1.4 мощностью 92 л.с. (130 Н•м) и 90-сильный дизель объёмом 1,3 л. О коробках передач пока ничего не известно. В довольно богатое базовое оснащение седана Suzuki Ciaz входят климат-контроль, система бесключевого доступа, электропривод крышки багажника, датчики парковки и мультимедийная установка с сенсорным дисплеем. В Индии заказы на седан начнут принимать с октября.

Комментарии

GreenRide 05 сентября 2014 г.

Чего то в упор невижу связи с концептом. Это уродливое, горбатое, непропорциональное, чудовище от сузуки, может быть от любого другово страшного автомобиля.

yabankin 04 сентября 2014 г.

отличный тачан для наших нищих людей. стоил бы еще тысяч 520-540 в бомже.

gradis 04 сентября 2014 г.

Впервые вижу столько «дизайнерских находок» в одном авто!

kandis 04 сентября 2014 г.

Фотографии: suzuki-ciaz.ru/threads/10/

cross-4wd 04 сентября 2014 г. в ответ kandis

цивик недоделанный

Zver 04 сентября 2014 г. в ответ kandis

на круз похож

fastlap 04 сентября 2014 г.

Вы мечтали чтоб ваша машина была спереди похожа на S-klasse W221? Вот он пришел... Сузуки с передом от S класса прошлого поколения!

LIVDOK 04 сентября 2014 г.

Кизаши помер , новый SX4 при смерти и этот тарантас помрет!Также есть подозрение , что рестайл Витары вообще опустит ниже плинтуса продажи автомобилей Судзуки.

bzzzdu 04 сентября 2014 г. в ответ LIVDOK

Да походу кизаши ничему не научил... А вот на витары я все же возлагаю надежды. Именно витара и джимарь пока еще тащут марку. Поглядим, мотор бы им помощнее и цены сохранить на том же уровне — все будет нормуль.

LIVDOK 04 сентября 2014 г. в ответ bzzzdu

За счет Витары и Свифта еще продажи в России и держутся, но , помятуя , что тенденция последних лет в Судзуки это провальные машины, есть подозрение , что новая Витара тоже может быть хуже конкурентов.Ну или будут продавать как SX4 -одновременно старую и новую . А Джимми уже морально так устарела , что даже хорошая вездеходность через несколько лет ей не поможет.

GreenRide 05 сентября 2014 г. в ответ LIVDOK

Просто из Джимми они должны сделать маленький Ренглер. Имеется в виду маленький, а не как сейчас, малюсенький и узенький, как будто лепили под японского дистрофика, ну и движок побольше конечно.

Nestor 04 сентября 2014 г.

Сузуки-это бургманы, джиксеры и бусы. Видимо, по привычке и на машины стали мотоциклетные моторы ставить.

vovaru 04 сентября 2014 г.

Особенностью Suzuki является не погоня за модными фишками, а японское качество продукции с адекватными ценами обслуги. А эта модель будет востребована на российском рынке, и прежде всего у возрастной публики.

Zver 04 сентября 2014 г. в ответ vovaru

а так же высокими ценами на запчасти

Berliner 03 сентября 2014 г.

Стоило деньги и время на прототип тратить, если в итоге все равно получится унылое ..оно?!

MG-5 03 сентября 2014 г.

Машина не дотягивает до общего японского уровня С-класса. Единственный плюс, на мой взгляд, это дизель 1.3 от ФИАТа.

Tamonten 03 сентября 2014 г.

Всяко лучше китайцев. Если смогут предложить хорошую цену, то норм будет.

skolkovodead 03 сентября 2014 г.

салон на вид приятный. похож на фольцвагеновские салоны

Kaliningrad1968 03 сентября 2014 г.

Ни фига се у него электропривод багажника...

Kaliningrad1968 03 сентября 2014 г.

Нормальный дизайн. Правда зад можно было конечно и изящнее сделать. А салон не плох, только дерево на гольф классе лишнее.

Gazelist-Ashot 03 сентября 2014 г.

Похож на японку. Такой же страшный.

de-karma 03 сентября 2014 г.

1-зонный климат, 5-тиступка, дохлый мотор и невыразительный дизайн. Как-то совсем неинтересно. А для переростка С-класса так и вовсе убого.

RotaryInside 03 сентября 2014 г. в ответ de-karma

если учесть сколько сегодня стоят его конкуренты, то возьмет ценой скорее всего.

de-karma 03 сентября 2014 г. в ответ RotaryInside

Бюджетных конкурентов ой как много, так что цена не сильно ему поможет.

RotaryInside 03 сентября 2014 г. в ответ de-karma

да. только эти конкуренты уже стоят от 750-800 штук как пежо 308 например. если он будет от 600 будут брать.

01764059 03 сентября 2014 г.

ну почему так сложно поставить нормальный двиг, что нью сх4 что это. с таким двигом опасно обгонять и просто чувствуешь себя не комфортно

5-9 03 сентября 2014 г.

Пусть возьмут в лизинг дизайнеров ВАЗа...

Dmitrij-liucifer 03 сентября 2014 г. в ответ 5-9

Что бы убить окончательно марку ?

5-9 04 сентября 2014 г. в ответ Dmitrij-liucifer

с ВАЗА всех, кто говно как в статье рисовал, уволили лет 5 как назад

01764059 03 сентября 2014 г.

500 тыс потолок. А движок блин это вообще пиндец, представляю если ехать на ней в сочи по горам да и еще с загрузкой.... писец... жаль мне сузуки..очень жаль

mototrollerr 03 сентября 2014 г.

Дизайн «Привет из 2000-х г.»

Концепт Suzuki Authentics превратился в серийный седан Ciaz

Хотели бы, чтобы Ciaz продавался у нас?

Комментарии