И с какой моделью (S, 3, X, Y) он уже слился?

Очевидно же - Родстер! Флагман, локомотив продаж и вообще последняя надежда Теслы на выживание :).

ахахах)))

Игреки у вас уже ездят?

"Игреки" уже ездят, даже на русскоязычном форуме под названием "драйв2" уже два владельца отметилось.

Это не игрик, а waɪ (у-ай) :)

Да, достаточно часто уже встречается, я даже видел один ещё до начала официальных продаж)

Да уже нормально собирают и изначально в основном все проблемы были от неотработанного цикла п-ва поставлямых компонентов, что не снимает конечно же вину с Теслы, но те же ешки-эски или Эскалейды к примеру, которые контролеры ГМ типа проверяют под "лупой" тоже не идеальны.

К сожалению проблемы ещё существуют, я на ютубе мониторю Model Y delivery, всё ещё встречается проблемы с лакокрасочным покрытием, зазорами кузовных панелей, плохая подгонка крышки порта зарядки (некоторым пользователям было сказано, что она не решаема, хотя другим меняли всё в сборе и проблема решалась), так же встречается проблема с крышкой переднего багажника, когда система думает, что она открыта, а ещё почти у всех разного уровня задние раскладные спинки сидений - две одного уровня, а третья выше и т.д. Но при всём при этом Тесла для меня безальтернативна по крайней мере ближайшие лет 7-10.

Знакомые пару недель назад взяли 'Y", все ровно...

Так пусть запишут положительный обзор на ютуб, а то слишком много негатива, надо добавить больше положительных эмоций)). Я бы тоже взял Y если бы не Cybertruck, но второй более интересен, а две сразу не потянуть)

Ну вы ж понимаете, что на ютубе выкладывают сенсации и хайп, что бы побольше просмотров было, а если с Теслой все нормально, кому такое видео надо? :) И потом, когда человек заберает Теслу, почему он подписывает документы о получинии если она такая кривая??? Комми был выложил видео от недоволного владельца Теслы, рулевое скрипит, панели не стыкуются еще какая то херная, а то, что той Тесле 400!!! тыс и это не первый хозяин пробега никто и не заметил. :) Заметите на парковке чью-то Теслу, обойдите, посмотрите, так оно надежнее будет. :)

Я ходил у дилера по парковке в Солт Лейк Сити, очень пристально смотрел)) у троек нестыковок в панелях не было, всё ровно, у Model S нашёл не очень ровные зазоры в районе задних фонарей и крашки багажника, но ничего смертельного там не было. У Model Y на видео владельцы показывают неровные зазоры, но думаю через пару месяцев Тесла исправится)

Это была новая Тесла.

такое говнище хавать и радоваться, это ж какой глубины психические проблемы должны быть

Только кто определил, что говнище? Лучшие на рынке)

Полмиллиона заказов говорит о том, что люди устали от вот этих дизайнерских обмылков, которые похожи друг на друга и не разберешь, последнее это поколение или 10 лет назад выпущено.

Да я и не прошу обмылка. Оставьте угловатое чудище, только чтобы выглядело круто, а не стремно. И что это Маск рассуждает про провал на рынке, раз у него полмиллиона заказов уже? Они есть вообще или фантазии маркетологов?

В феврале еще полмиллиона было, сейчас уже миллион, наверное. Думаю Маск не ожидал такого бурного спроса.

Добавлю, что культовые классические внедорожники и пикапы почти все из простых, грубых линий. Это решение проверено временем и не стареет даже сегодня, после десятков лет переменчивой моды и трендов.

Не твой, вот и бесишься ).

Нет, правда, какой то нелепый .Лучше бы бронко 70х делали на электротяге! Вот старые бронко мне нра! Красивее их нет пикапов

Тут соглашусь на счет Бронко. Но кибертрак - это гипертрофированный кич. И именно это привлекает к нему публику. Не такой, как все, кардинально не такой!

Будет Хаммер на электротяге. :)

это будет тата нано. батарейка слишком дорогая, чтобы электрички стоили как бензинки

Модел А не повредит.

Такую задачу даже ваг пока не осилил, куда уж Тесле. :)

Цены на АйДи3 похожи - 30 за электричку, 25 за Гольфа. А покупателю ещё и субсидия или налоговый вычет.

У нас джетты по 18 штук, вот пускай хотя бы в 2 уложатся. Субсидия? Какая? А налоговые льготы это копейки.

В Германии субсидия 9000 евро сейчас. Мало что ли?

Так он в Германии сколько стоит? А обычный гольф от 20-ки. ID3 от 36, на него сколько субсидии дают?

e-Golf? Уже разобрали. Весной отдавали от 18 тыс. Сейчас было бы от 15к. ID3 Pro Performance от 22 тыс.

хотя бы в 20 уложатся

Я думаю, Jay29Jay спрашивал про машину, которая едет, а не та, что на парковке VW.

:)))

"Электрическую машину гольф класса, по цене машин с двс" - "даже ваг пока не осилил" -- а собственно e-Golf вам чем не угодил в этом смысле? )) машина вышла еще в 2013 году, по 2019-й продано в мире свыше 104 000 штук. Цена в США была $28 995, а со скидками и того меньше. Все указанные в посте выше требования выполнены )

29 за гольф на батарейках? А за 30 тыс можно взять 3.5 Кемри или тот же упакованный Пассат... А за 40 Теслу 3. У нас джетты 1.4т от 19 штук, а гольф от 23 до скидок, а если бы гольфы были попроще, то и они бы были от 17 после скидок, вот на эту цену, ну пускай 20 штук и надо ровнятся. И-гольф продавался с прличными скидками, но как электричка он был 3-ий сорт не брак и никаких успехов не снискал.

E-Golf имеет смешной пробег в 144 км по EPA, зимой хорошо если половину проедет.

К чему это сказано было? В первоначальном посте не было ничего про пробег. ) Просто "электрокар Гольф-класса по цене подобных авто с ДВС" - я и ответил - уже было, и как раз Гольф и как раз ВАГ )

Я к тому, что E-Golf можно относить к электрокару весьма условно. Он как бы есть, но со смешными характеристиками. Примерно, как BMW i3. Эру электрокаров ВАГа надо отсчитывать с e-tron и ID3.

Зачем машина за 30к, которая не может даже 100 км проехать зимой без зарядки?

Так технологии и почти евро премиум же? :)

С тем же успехом можно купить премиум диван и сидеть на нем дома :).

Диван, кстати, лучше, из него масло не вытечет случайно ).

Так и-гольф даже после скидок продавался дороже однокласников с ДВС. Кстати, у дилеров до сих пор стоят и-гольфы 19-го года и $40-ка тысячный упакованный SEL можно взять за меньше чем 30 штук.