Можно было как угодно относиться к предыдущему поколению семейства Toyota Avensis, но наши сограждане раскупали автомобиль на ура: даже в прошлом году, на излёте карьеры, пожилой «японец» возглавил хит-парад самых покупаемых машин класса D. Что же ждёт машины новой генерации, продажи которых в России только начинаются? Останется ли Avensis королём класса? Цены-то не самые выгодные.

Итак, базовый седан со 147-сильным мотором 1.8 и «механикой» оценивается в 860 тысяч рублей. Для сравнения: за сопоставимую сумму продают более просторный Ford Mondeo 2.0 (145 сил) в богатой комплектации Titanium X (856 тысяч) и более мощный Volkswagen Passat 1.8 TSI (160 л.с.) в версии Comfortline (чуть больше 866 тысяч). Жаль, за эти деньги «японца» окрасят обычным акрилом, руль не обошьют кожей, а задние пассажиры, поднимая стёкла, будут орудовать «вёслами».

Цены на двухлитровый Avensis начинаются с 1 224 000 рублей: это машины с вариатором Multidrive-S в богатой комплектации «Престиж».

А чтобы получить все эти прелести и клиноременный вариатор, нужно раскошелиться по меньшей мере на 999 500 рублей. За эти деньги вы получите седан в комплектации «Элеганс». Но у конкурентов предложения не хуже: Mondeo 2.3 Titanium X (161 сила) с «автоматом» за 947 тысяч и Passat 1.8 TSI (152 силы) с «роботом» DSG за 973 341 рубль.

В России цены на симпатичный универсал стартуют с 999 500 рублей за машину с мотором 1.8, «механикой» и средним уровнем оснащения «Элеганс» (доплата за вариатор — 58 тысяч). Для сравнения: универсал Ford Mondeo 2.3 в комплектации Ghia, оснащённый шестиступенчатым «автоматом», оценивается в 969 500 рублей.

Неприятно удивляет стоимость топовых версий Авенсиса. Машины с двухлитровом мотором (152 «лошади»), вариатором и уровнем оснащения «Люкс» продают за баснословные 1 миллион 387 тысяч рублей. Забудьте о Mondeo с Пассатом! Этой суммы хватит на автомобиль классом выше — отлично оснащённую Шкоду Suberb 1.8 TSI с «роботом» DSG (1 099 000 рублей) или Тойоту Camry 2.4 с «автоматом» (1 245 462 рубля).