В нашей стране начат приём заказов на обновившийся внедорожник Land Cruiser Prado (собирается он теперь в Японии, а не во Владивостоке). Обновление носит технический характер: в машине было улучшено оснащение, а главное — трёхлитровый турбодизель серии KD (173 л.с., 410 Н•м) уступил место новейшему четырёхцилиндровому агрегату 2.8 1GD-FTV (177 л.с., 450 Н•м). Вместе с ним на модели впервые появился шестиступенчатый «автомат». Стартовая цена внедорожника (с бензиновым агрегатом 2.7 и «механикой») — 2 382 000 рублей, однако до 31 августа действует специальное предложение — 1 999 000. Ну а новый дизельный вариант можно приобрести минимум за 2 506 000, но это будет сразу второй уровень комплектации из пяти (Стандарт, Комфорт, Элеганс, Престиж и Люкс).

Полностью новый (начиная с блока цилиндров) агрегат оснащён турбокомпрессором с изменяемой геометрией и системой впрыска топлива типа common rail с давлением 2200 бар, способной впрыскивать горючее до пяти раз за такт. С ним внедорожник расходует в среднем 7,4 л/100 км.

При скромном обновлении появился новый вариант отделки салона: тёмно-коричневая кожа и вставки под алюминий.

«Механика» у Prado — только в базовой комплектации, все остальные — «автоматические», причём новая шестидиапазонная «гидромеханика» заменила четырёх- и пятиступенчатую на всех моторах, положенных Prado (это не только дизель 2.8, но и бензиновые агрегаты 2.7 и 4.0). В случае со старшим мотором такая перемена привела к сокращению времени разгона с нуля до сотни с 9,2 с до 8,8, а расхода топлива — с 10,8 л/100 км до 10,6. Поскольку дизель 2.8 — главная обновка, мы сравнили цены именно с дизельными соперниками.