В Японии хэтчбек Toyota Yaris недавно перешёл в четвёртое поколение, в США он превратился в Мазду 2, а в Таиланде оба Яриса (пятидверка и седан Yaris Ativ) ограничились тем, что поменяли один дохлый мотор на другой. Вместо бензинового атмосферника 1.2 3NR-FE (86 л.с., 108 Н•м) теперь используется его модернизированная версия 1.2 3NR-FKE (92 л.с., 109 Н•м) с повышенной степенью сжатия (с 11,5:1 до 13,5:1) и «интеллектуальной» системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-iE (раньше стояла просто Dual VVT-i). У вариатора Super CVT-i альтернативы как не было, так и нет.

Yaris Cross — это новый комплект аксессуаров, продающийся и отдельно от хэтча за 35 000 батов (74 400 рублей). При установке пакета клиренс увеличивается на 30 мм (до 165). Сама по себе пятидверка просит на 10 000 больше седана во всех версиях, кроме топовой, где цены одинаковы

Ярисы, в отличие от Виосов, считаются в Таиланде «эко-карами», для которых главное — экономичность и низкие уровни вредных выбросов. Замена мотора уменьшила расход бензина с пяти литров на сотню до 4,3 л/100 км, тогда как эмиссия СО₂ сократилась до 100 г/км (-20), а это переход от Евро-4 к Евро-5. Четырёхдверка Yaris Ativ по-прежнему «в базе» оборудуется семью подушками безопасности на зависть всему сегменту и брату-хэтчу с двумя эйрбэгами. Toyota на тайском рынке привычно лидирует с долей в 34,5%. За октябрь продажи упали на 8,2% (до 26 619 машин), но за десять месяцев реализовано 275 292 автомобиля (+8,9%).