В России Toyota Camry на очень хорошем счету, но обновлённая модель по-прежнему у нас не продаётся. Хотя такие версии уже доступны в Японии, Европе, США и Китае. Мы же пока можем заглянуть в одобрение типа транспортного средства (ОТТС), действующее для рестайлинговой Camry с 26 марта 2021. Изменений — масса! Например, седан получил новый базовый мотор — двухлитровую «четвёрку» M20A-FKS с комбинированным впрыском, фазовращателями на обоих распредвалах и степенью сжатия 13:1 вместо 12,7:1. Мощность та же (150 л.с.), но крутящий момент увеличился с 192 до 206 Н•м. Да и коробка передач у начальной версии теперь иная — клиноременный вариатор вместо шестиступенчатого «автомата».
Нынешний двигатель 2.5 также уступил место более современному агрегату A25A-FKS с таким же рабочим объёмом. Комбинированный впрыск вместо распределённого, увеличенная степень сжатия (с 10,4:1 до 13:1) — и большая отдача. Так, с нового двигателя сняли 200 л.с. и 243 Н•м против 181 и 231 у предшественника. И если раньше версия 2.5 оснащалась автоматической коробкой передач с шестью ступенями, то после обновления её место заняла восьмидиапазонная. И только каноническая V-образная «шестёрка» 3.5 осталась без изменений — при своих 249 силах и 356 Н•м и в компании с восьмиступенчатым «автоматом».
