Современные пикапы всё чаще стараются походить не на «рабочих лошадок», а на солидные автомобили, в которых и возить что-то громоздкое жалко. Внешность — с большим количеством хромированных деталей, в салоне — кожаная отделка сидений, мультимедийные комплексы с навигацией. Таким является и четырёхдверный Volkswagen Amarok. Но его создатели всё же не забыли о первоначальной сути пикапов и выпустили на рынок модификацию для дела, а не для показухи — Volkswagen Amarok SingleCab.

Автомобили в этом исполнении будут выпускаться только с одинарной кабиной (это ясно из названия). Немцы ампутировали две двери — увеличили грузовой отсек. Его длина выросла на 650 мм (до 2205 мм), а площадь загрузки — с 2,52 м² до 3,57 м². Ко всему прочему в пикап Amarok SingleCab поместится больше груза: при выборе усиленной подвески Heavy Duty грузоподъёмность подскакивает с 966–1137 кг до 1248 кг. При этом длина немецкого автомобиля и его колёсная база не изменились — 5254 и 3095 мм соответственно.

В зависимости от версии расход топлива в смешанном цикле варьируется от 7,3 л до 7,8 л/100 км, а максимальная скорость — от 162 до 181 км/ч.

Заказы на пикап Amarok с одинарной кабиной немецкие дилеры Фольксвагена уже принимают. Клиентам доступны машины с двухлитровым дизелем TDI: в версии с одним турбокомпрессором агрегат выдаёт 122 л.с. и 340 Н•м, с двумя «улитками» — 163 силы и 400 ньютон-метров. Коробка передач — только шестиступенчатая «механика». Зато выбрать можно тип привода — или задний, или постоянный полный с межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей. За доплату полноприводный пикап можно оснастить механической блокировкой заднего дифференциала. Стартовая цена на рынке Германии — 23 205 евро. Для сравнения, базовый Amarok с двойной кабиной оценивается в 26 471 евро.