жаль только, что у неё салон из говна и палок, приправленный уродливо приколоченным планшетом.

Так этот ИД еще днее по салону :). В чем претензия то? Тут не Ренжровер или Майбах.

Ищи себя на сайте миратворец

Ну, Тесла автоматически ассоциируется с элетричками, у нее история, технологии, имидж, репутация - короче премиум, а ваг на рынке электричек - первоклашка с пятнами соляры на костюмчике и запахом соляры из портфеля. :)

скорее не премиум, а пионер, отец-основатель новой волны

это все так, но посмотрим какой процент доли электромобилей заберет себе ВАГ, Мерседес и БМВ в течение 5-7 лет, у которых реально есть история, технологии, имидж и репутация=) Очевидно, что Тесла подвинется и очень сильно. Но в любом случае молодцы, что встряхнул отрасль и показали крупным концернам, куда стоит развиваться. Думаю, они потом Теслу не кинут, а как-то учтут ее вклад в индустрию

Тесла уже двигается, в сторону тяжелых коммерческих грузовиков. :)

GM на своем некрополе пришпилит букву Т.

Самое главное что есть мощности и физ капитал

Про Тесла подвинется слышим уже лет 5. И да, она двигается, но только в сторону увеличения рынка и раширения линейки.

про то что тесла выйдет в прибыль слышим уже лет десять, а воз и ныне там. Про окупаемость инвестиций вообще молчу, тесла их никогда не окупит, зато на скачках цен акций все кому надо было денег подняли, да. Но по итогу мы имеем компанию с огромным долгом и отсутствием перспектив

Мне, например, кажется, что Маска не так и сильно напрягает долгосрочная перспектива. Получится - круто, нет - всё равно изменил целую индустрию. Мне кажется у него есть своё видение как должно быть и он гнёт эту линию до конца, причём пока делает это успешно. А что будет через 5 лет не знает никто - старый опыт работает ограничено, а внешние условия быстро меняются

У Теслы с 3-й четверти 19 года все четверти с прибылью. За 2020 год Тесла единственная у кого растут продажи. https://www.theverge.com/2020/10/21/21525006/tesla-q3-2020-earnings-profit-revenue-elon-musk

Тебе то какая разница окупается сегодня бизнес у Маска или нет? Как покупателю тебе только сам продукт должен быть важен. А он на сегодняшний день лучший.

и еще хотел добавить, классный продукт это круто, тут бесспорно! но по хорошему, любой классный продукт должен рождаться в здоровой конкуренции, а не быть обложенным субсидиями, преференция и протекцией. Если столько бабла давать безвозвратно, то рождаются Ротенберги и прочие ребята) Маск гений, тут нет сомнений. Но насколько эффективно он распоряжается этими средствами до сих пор непонятно, т.к нету прибыли и о возврате денег речь даже не идет. Может он и гениальный творец, но есть в кампании какой-нибудь директор, котрый пиз..т все средства) Тут речь лишь про этот аспект.

Тайкан сейчас лучший электроседан, про компактные Сувы тоже вопросы открыт. И это только первый год конкуренции)

Тайкан в два раза дороже. 200к долларов ни разу не бюджетная цена. Продажи будут не массовые.

Тайкан Турбо стоит в США от 150к. Да, дороже Теслы в 1.8 раз. посмотрим на продажи. Стартовали они очень бодро.

Теслу давили и давят. И администрации ногих штатов и NADA.Те же налоговые субсиидии были и на волты-болты, но ГМ-электрички - якоря на диллеровских латах, а Теслы люди до сих пор по 2-4 недели ждут. Тесла прибыльна уже 5 четвертей подряд, 3-я четверть 20-го - 330 млн. прибыли и 4-ю четверть 20-го она закончит с плюсом.

И что новый министр энергетики? Как она относится к Тесле? А то немного напрягают мичиганские корни Грэнхолм...

Министр мало что решает, а вот NADA и сенат решают, а там любят ГМ и их вложения в фонд "на разные нужды сенаторов". :)

Если бы Теслу реально давили, то она уже давно выплачивала бы миллиардные штрафы за выпуск заведомо небезопасной продукции.

Зачем давить прогрессивный бизнес? Такое только у нас делают. И то, чтобы отжать.

Вопрос к dd.

медленнее тайкана, пробег на зарядке такой же, старый уродливый экстерьер, старый уродливый интерьер, низкое качество сборки, низкая надежность. Въезжающий в стройку "автопилот", глючная электроника. Где тут лучший?

Цена 50к долларов и 130к ставит все на свои места. Что то не вижу очередей на самый дешёвый тайкан.

зачем фантазировать? 86к евро против 150к) Вы написали Тесла лучшие электромобиль - вам ответили: нет, не лучший))

Подвинется, не сомневайтесь) можно слышать сколько угодно, но на рынок электрокары от других концернов вышли только в этом году

Ну да, а Тесла просто стояла на месте и ждала, пока все на рынок свои электро телеги выведут, да? :)

ну а что она сделала и может сделать? Выходит, что да.. просто ждала. Есть какой-то прорыв со времен 2011 года, когда появилась Model S? (если что, это 10 лет)

Улучшились батареи, автопилот, софт, новые модели вышли.

С 2011? :) Так Эска уже несколко версий сменила. :)

Они ничего не сменила, а допилила. Получается, ВАГ за 3 года сделал все тоже самое, что и Тесла за 10)

А что ваг сделал Тайкан за 100+ тыс? :)

это была первая попытка как эксперимент. Сейчас же, когда все ударились в массовое производство и выкатывают электрички одну за другой. А Model S уже почти 10 лет. E-tron, ID, Taycan отлично продаются. А они, считайте, только вышли. Сейчас включается Мерседес, Ягуарчик и все, у кого есть ресурсы... ну разве вы сами не видите, уже 50% новостей на драйве про электрички. Не тяжело представить, что будет через 5-7 лет=)

если раньше Тесла была "это ТЕСЛА" - электрокар, вау.. то сейчас все будут такие и еще лучше, т.к другие концерны имеют колоссальный опыт в автостроении и унификации, куча разных платформ, кучу "шаблонов" салонов и т д) а у Теслы останется только крутое, звучное название бренда - Тесла. Но это лишь мой прогноз. У каждого он свой, я полагаю

у любого нормального человека тесла уже давно ассоциируется с браком, низким качеством, убийством водителей. Что тут может быть крутого?

Ваг с тем же ассоциируется).

Только у таких вагохейтеров, как ты.

я про восприятие Теслы лет 5 назад, говорю исключительно за себя)

И с серьёзными проблемами по прочностным расчётам кузова. Там ведь крыши улетают не просто так, а из-за недостаточной жёсткости структурных элементов, что приводит к повышенным нагрузкам на клеевые соединения.

Так, а кто лучше в эту цену? У кого нет проблем?

Вопрос не совсем правильный. Логичнее так: у кого из производителей крыша отваливалась прямо на ходу?

Т.е. нет никого лучше.

Лучше в чём? По качеству - практически все лучше. По тяговому приводу Тесла впереди. По интерьерам, опять же, Тесла аутсайдер.

да, и экономией на всем конечно, в том числе и на инженерии

Евронкап не тестировал прочность, а это очень важно. Они проверяют уровень безопасности новых авто, а у Теслы, учитывая структурную слабость кузовных элементов, работа зон деформации будет ухудшаться со временем гораздо быстрее, чем у машин с нормальной жёсткостью и прочностью.

Для клиента, с отлетевшей крышей, это не пустые слова. Глупо это отрицать, раз Тесла сама заявила ,что будет работать над качеством сборки и контролем поставщиков. Если честно, я больше доверяю словам представителей компании, чем вам.

А то что та "известная" крыша была замененна хозяевами машины в сервисе "на углу" вы не слышали?

Это не единственный случай.

=)))) Кстати, кабрик как раз не помешал бы

ID4 очень хорош. От него ощущения как от торта - вкусно. И в салоне, и внешне.

А потом кругом жир и проблемы с животом).

:))

Наступает на свои шнурки пока :).

Эм, где наступает на шнурки?

А чо второго авнера тоже того?

Целых двух овнеров за одного молдавского блоггера?)

нормальный среднестатистический дизайн. У вас счеты с немецким автопромом, поэтому ваше мнение изначально предвзято)

Убери шильдики и не поймешь, что это за бренд.

Ну такая тенденция- глобализация идет. унифицирую все, что могут. С Теслы шильдик уберешь и будет среднестатистический китайский электрокар. С айфона яблоко убери и не отлучишь от Хуавея и Самсунга. С мака яблоко убери - вылитая ленова или сони VAIO. С телека LG убери шильдик - любой телек. С вашего Рама шильдик убери и 95% людей вообще не смогут марку назвать. Нашли чему удивляться в 2020 году...

Это дерьмовая тенденция. И гордиться этим просто глупо. Так и представляю рекламный слоган - наши машины выглядят, как среднестатистическое, непримечательное говно! Покупайте наши машины! А почему именно ваши, если другие точно так же выглядят? Такие же по качеству и материалам? А по технолгиям еще и хуже конкурентов.

А кто этим гордится? это реальность в которой живу я и вы...Просто если эта реальность такова, а она такова, глупо хейтить одних за то, что делают все! ну как минимум не объективно и предвзято, о чем я вам ни раз писал)

Я живу в реальности, где я покупаю не серость, а машину для себя любимого. Или поикрайне мере стремлюсь к этому всегда.

А те, кто покапают "серость" для вас, в своей реальности покупают идеальную машину для себя любимого! То что серо для вас, красочно для других. Не стоит превозносит себя и быть столь надменным. Откуда такая мания величия?)

Уже поймешь - у ID моделей хорошо узнаваемый дизайн.

Ну, наверно только ты и узнаёшь, что перед тобой ид3,4,5,6,7,8,9?

Не только я. Скорее только ты и не узнаешь. Точно тоже самое можно сказать и про Хюндаи - хер там поймешь - i20, i30 или i40. Но ты не узнаешь только VW.

Да тебе же любой дизайн у ВАГа не нравится. Какой смысл было об этом еще раз напоминать?