Volkswagen id 3. На заводе в Дрездене работают 380 сотрудников. За 2020 год мануфактура передала клиентам 3296 автомобилей (+1995), цель на 2021-й — 5000 единиц, на 2022-й — 9700. Хэтч ID.3 выпускается в одну смену с темпом 35 штук в будний день. В выходные с 9:30 до 18:30 (либо 17:00) проводятся экскурсии.

Электрокар ID.3 встал на «стеклянный» конвейер в Дрездене

Константин Болотов, . Фото: Volkswagen

На заводе в Дрездене работают 380 сотрудников. За 2020 год мануфактура передала клиентам 3296 автомобилей (+1995), цель на 2021-й — 5000 единиц, на 2022-й — 9700. Хэтч ID.3 выпускается в одну смену с темпом 35 штук в будний день. В выходные с 9:30 до 18:30 (либо 17:00) проводятся экскурсии.

Дрезденский комплекс Gläserne Manufaktur (он же Transparent Factory) 29 января начал серийное производство хэтча ID.3, став для него второй площадкой после завода в Цвиккау. Кроме того, Стеклянная мануфактура сделалась четвёртым центром в мире (после Цвиккау и китайских фабрик в Аньтине и Фошане), освоившим выпуск VW-моделей на платформе MEB, которая, кстати, была впервые представлена именно в Дрездене (2018). Хотя мануфактура служила «Центром мобильности будущего», в ближайшие годы она постепенно превратится в «Дом ID» (Home of the ID.).

«Мануфактура сыграет для VW Group сразу несколько важных ролей, — говорит её менеджер Данни Ауэрсвальд. — Мы станем и автозаводом, и достопримечательностью, и местом для мероприятий, и лабораторией, и дилерским центром. С запуском ID.3 дан зелёный свет стратегической перестройке».

Основная цель «стратегической перестройки» Gläserne Manufaktur — предоставить клиентам и гостям целостный опыт использования семейства ID. Комплекс должен стать «маяком Фольксвагена в Германии», где можно получить совет при выборе модели (в том числе подержанной) и комплектации, пройти тест-драйв и экскурсию по действующему производству. Заодно мануфактура окрепнет как центр исследований и инноваций, чьи пилотные проекты будут реализовываться на более крупных объектах VW Group.

Комментарии 48
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить

Знакомы со Стеклянной мануфактурой?

  • Я побывал внутри
  • Видел только снаружи
  • Что-то слышал
  • Ничего о ней не знал


Комментарии

fexpo 01 февраля 2021 г.

Самый красивый завод в мире.

mechz 01 февраля 2021 г.

35 штук в будний день - это и есть реальный спрос на электромобили вага )

Vicious 01 февраля 2021 г. в ответ mechz

Релаьный спрос показал то, что в европе на ID.3 он больше, чем на Model 3, а на e-Tron и Тайкан в мире - больше, чем на Model S/X ;)

x-ploid 01 февраля 2021 г. в ответ Vicious

Забыл добавить, что только в Норвегии за одну неделю и в определенном городе. :)

Vicious 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

Нет, за период когда Model 3 и ID.3 были в продаже в европе где - продажи у ID.3 были лучше. Про е-Трон+Тайкан и Models S/X - статистика по миру за весь 2020 год.

mechz 01 февраля 2021 г. в ответ Vicious

Если спрос - больше, то почему они выпускают только 35 штук в БУДНИЙ день? Где логика? Или вагу деньги не нужны?

Vicious 01 февраля 2021 г. в ответ mechz

Потому что это не единственный завод.

Pshir 01 февраля 2021 г. в ответ mechz

Это, в первую очередь, промышленный арт-объект, а не завод.

x-ploid 01 февраля 2021 г. в ответ Pshir

И на что там смотреть? Самое скучное место на планете.

Pshir 03 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

Кто-то даже российский футбол смотрит. Любой автомобильный завод намного интереснее.

mechz 01 февраля 2021 г. в ответ Pshir

Я не понял, на этих авто можно ездить или нужно поставить на парковку для отстоя?

Pshir 01 февраля 2021 г. в ответ mechz

Наверное, можно. Но какая разница? Их там мизерное количество делают, для рекалмы. Основной выпуск в других местах происходит.

ilyamaksimov1 01 февраля 2021 г. в ответ mechz

логика в том, что их не только на этом заводе собирают

Jay29Jay 01 февраля 2021 г. в ответ ilyamaksimov1

За деньги, клиентов которые хотят посмотреть на сборку своего авто

FomaKiniaev 01 февраля 2021 г.

Интересно, сколько в России в наших рупиях такая будет стоить? VW явно возлагает большие надежды на эту модель.

OrOrOrOrO 01 февраля 2021 г.

Владельцам электровагенов должно льстить, что их авто собраны на заводе, построенном для сборки Факторов и Бентли Континентальный ГТ. На фабрике деревянный пол, в отличие от грунтового в бараках для сборки люмпенами одной модели с деревяшкой под капотом.

vzi 01 февраля 2021 г. в ответ OrOrOrOrO

В этих машинах сборка уже не главное. Правильная цифирь в ПО важнее

OrOrOrOrO 01 февраля 2021 г. в ответ vzi

Владелец Y, первым обнаруживший изолегту и бруски под капотом полез туда не от прихоти. Он переустанавливать сам криво собранную панель автомобиля. Судя по всему панель не смогла обновиться и встать прямо по воздуху

OrOrOrOrO 01 февраля 2021 г. в ответ OrOrOrOrO

Фаэтонов

x-ploid 01 февраля 2021 г.

Фольксваген стар, как Стонунхендж в плане развития. По прежнемы пытается старыми дедовскими способами привлекать новое поколение - тестдрайвы, экскурсии, какие то тупые советы по выбору из семейства ID... Никак не откажутся от старых, накатанных способов предлагать свой товар зуммерам. Но явно промахиваются раз за разом предлагая то, что уже никому не интересно. Поучились бы у Теслы что ли...

Dima848 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

уже испытываю "испанский стыд", читая ваши комменты

TheTimewriter1 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

Тебе еще не надоело позориться, высирая в каждой новости про ВАГ несусветную чушь?

Pshir 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

Методы Теслы по привлечению внимания существенно более старые (и более эффективные, конечно). То, что склон горы Бланжеств переместился в Твиттер по сути ничего не меняет.

ilyamaksimov1 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

чему конкретно нужно учится?

Pshir 01 февраля 2021 г. в ответ ilyamaksimov1

Единоличный харизматичный лидер с твиттером, инстаграмом, тиктоком и огнемётом.

x-ploid 01 февраля 2021 г. в ответ ilyamaksimov1

Илья, иногда лучше промолчать. Так хоть будет шанс за умного сойти.

ilyamaksimov1 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

так чему вагу нужно учиться у теслы?

Pshir 01 февраля 2021 г. в ответ ilyamaksimov1

У него на все вопросы ответ один: "ВАГ - плохо". Даже если речь зайдёт про кулинарию или животноводство. Ничего более содержательного за много лет пребывания здесь, ему написать ни разу не удалось.

x-ploid 01 февраля 2021 г. в ответ Pshir

Я не сказал, что ваг - плохо. Я сказал, что ваг устаревшие методики использует для промоушена своих электроавто. Пусть еще на выставки их привезут, когда все уже отказались от выставок. Только деды и клюнут. Но пенсам не нужно электро. Им подавай 1л дизель и палку, чтобы экономить. И никогда не меняющийся салон.

Vicious 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

В любой непонятной ситуации хейти VW в комментариях к каждой новости на дарйве.

x-ploid 01 февраля 2021 г. в ответ Vicious

А где тут хейт? Лишь констатация факта, что ваг пытается старыми методами привлекать клиентов, которые уже и думают по другому и хотят совершенно другого. Да и поход на завод Фольксваген последнее, что интересно в этой жизни. Посмотреть, как собирают самый скучный автомобиль из всех, что может быть более неинтересное?

Vicious 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

Если тебе не интересно смотреть на то, как что-то производится - тебя никто не заставляет идти и смотреть. А я бы с удовольсвтвием посмотрел на производство любого современного автомобиля. Да и даже не современного.

x-ploid 01 февраля 2021 г. в ответ Vicious

Я могу посмотреть на процесс производства любого авто на ютюбе. Там полно таких роликов. Зачем ехать куда то на завод и уж тем более зачем строить подобный завод, где не сколько собирают машины, сколько показывают, как собирают. Идиотизм чистой воды.

Vicious 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

А какие новые методы у Теслы? Классическое сектанство с пастором-сео это что-то новое?

x-ploid 01 февраля 2021 г. в ответ Vicious

Ну, хотя бы отсутствие дилеров и продажи напрямую.

Dima848 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

есть и продажи напрямую и салоны. не врите!

Vicious 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

Отсутсвие дилеров? А вот это тогда что такое: Store Service Center, Bäckerfeldstraße 9, 4050 Traun, Austria? https://goo.gl/maps/dqTUYc86JWZZszTh7

x-ploid 01 февраля 2021 г. в ответ Vicious

Даже в названии указано - сервисный центр.

Dima848 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

Разочарован в вас(( это ж нужно настолько выкручиваться и "не замечать очевидного". Ладно слово " Store" в словосочетании из 3 слов "Store Service Center" не заметили, но так можно же перейти по ссылки, где прочитать "автосалон". Посмотреть фото и почитать, что там представлен весь спектр Тесел. Там можно заказать авто, оплатить его, выбрать комплектацию, посмотреть все материалы отделки и получить полную консультацию. Посмотреть авто в "разрезе", Получить/отдать авто на ТО и провести ТЕСТ ДРАЙВ Теслы. И такие "сервисы" в разных странах...То что название "Магазин-Сервисный Центр" не от большого ума придумали в Тесле- это понятно. Но все же интересно, вы так тупите или просто тролите?

Vicious 02 февраля 2021 г. в ответ Dima848

Добро пожаловать в мой мир. Я уже давно сделал выводы, что x-ploid вагохейтер, плюс еще и так себе в автомобилях и разбирается в автомобильной тематике.

Commodore 02 февраля 2021 г. в ответ Dima848

В данном случае, Store - не магазин, а склад запчастей и уже оплаченных машин. Судя по фото, шоурума как такового там нет.

Dima848 02 февраля 2021 г. в ответ Commodore

Вы точно переходили по ссылки и смотрели фото?) и дизайн студия с образцами материала там для красоты) там же в отзывах люди пишут, что приобретали там авто и записывались там на Тест-драйв. В чем сложность прочитать 1 минуту?) исходя из услуг, которые там предоставляют Store- магазин, нежели Склад)

Commodore 02 февраля 2021 г. в ответ Dima848

Может, я и ошибаюсь, но в Гугле написано, что это сервис, то есть, ремонт и обслуживание. Да и слово Store в автопроме обычно используется в смысле именно склада. Я знаю, что у Теслы есть классические дилеры с шоурумом, но это, по-моему, неудачный пример.

Vicious 02 февраля 2021 г. в ответ Commodore

Та в Гугле две метки - Tesla Автосалон и Tesla Ремонт и обслуживание. Склад запчастей отдельно от сервиса - это что-то новое. Обычно такое может быть если это магазин запчастей просто сам по себе.

ilyamaksimov1 01 февраля 2021 г. в ответ x-ploid

подругому думают это как? хотят совершенного другого это чего конкретно?