В прошлом остались «горячие» Volvo с индексом R, оснащённые специальными двигателями. Нынешним «эркам» похвастаться нечем, разве только эффектным спортивным обвесом да подвеской повышенной жёсткости. А тюнингом шведских машин заниматься мало кто хочет: не та целевая аудитория у фирмы. Тем не менее британское отделение Volvo совместно с гоночной командой Polestar Racing решило поколдовать над моторами шведских машин.

Правда, подход был выбран своеобразный. Тюнингу подвергся пятицилиндровый турбодизель D5 (2,4 л, 185 л.с.). Его мощность подняли, но лишь на двадцать «лошадок». Больше выжимать не стали, опасаясь значительного увеличения расхода топлива.

Команда Polestar Racing зарекомендовала себя успешными выступлениями в кольцевых гонках серии STCC чемпионата Швеции по кузовным гонкам. А в Брэндс-Хэтче, на этапе мирового первенства, она однажды выставила модель С30 DRIVe, работающую на биоэтаноле. Результат — только 13-е место у гонщика Роберта Дальгрена.

Цена за ускорение разгона до 100 км/ч на полсекунды — 650 фунтов (754 евро). Для сравнения: за тюнинг того же дизеля, добавляющий 30 л.с., немецкое ателье Lexmaul берёт тысячу евро. Пакет Polestar Performance сначала предложат владельцам праворульных моделей V70, XC70, S80, а потом и обладателям кроссоверов XC90. О купе С30 почему-то забыли.