Дела у Jaguar в последнее время шли всё хуже и хуже. Время летело, а дизайн автомобилей не менялся. Целевая аудитория марки, в большинстве своём, осталась той же, что была 20 лет назад, и за это время уже давно отправилась на пенсию. Что это — прочность традиций британского бренда, или его медленный закат? Цифры продаж дают на этот вопрос однозначный ответ.

Но теперь Jaguar, похоже, исправляется. Из дизайнерского отдела уволены все немощные старики, а их место заняла амбициозная молодёжь. Свои творческие порывы они воплотили в концепт-каре C-XF, который покажут на суд публики в Детройте.

Своему хозяину Jaguar предлагает «игру в прятки» — чтобы открыть дверь, надо сначала найти потайную ручку.

Сразу видно, что команда, создававшая новый стиль марки, посматривала в сторону Mercedes-Benz CLS. Дизайнеры решили, что новый Jaguar бизнес-класса тоже должен иметь тип кузова «четырёхдверное купе». Поэтому они тщательно выверяли пропорции кузова и прятали ручки дверей в стойках. И у них всё получилось — по сравнению с S-Type, C-XF выглядит помолодевшим лет эдак на 30.

Модный интерьер не имеет почти ничего общего с салонами былых Jaguar.

С мотором для концепт-кара решили не мелочиться и засунули ему под капот 420-сильную V-образную «восьмёрку» от S-Type R, пристыкованную к шестиступенчатому «автомату». Такая мощь должна разгонять автомобиль до 290 км/ч — скорости, достойной стремительных обводов кузова.

В компании очень хотят, чтобы издалека автомобиль идентифицировался как купе.

Новое слово в дизайне Jaguar оказалось настолько новым, что будущий седан бизнес-класса компании (а именно на него, в первую очередь, и намекает концепт C-XF) будет называться не S-Type, а XF. Чтобы покупатели сразу же почувствовали разницу.