Да, именно такой целью задались специалисты из Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) в США. Во время этих своеобразных краш-тестов машины не проверяются на безопасность — испытания проводятся с одной-единственной целью: выяснить, во сколько обойдётся ремонт автомобиля после аварии. Для чего? Для того чтобы на основании этой информации вносить соответствующие поправки к страховым тарифам.

«Медленные» тесты, проводимые институтом, предполагают фронтальные столкновения автомобиля с неподвижным недеформируемым препятствием со стопроцентным перекрытием на скорости 10 км/ч, а также столкновения под углом (спереди и сзади) на скорости 5 км/ч.

В этот раз разбивали одиннадцать новеньких среднеразмерных седанов премиум-класса. Что же показали испытания? А показали они следующее: в большинстве случаев силовая структура бамперов совершенно не противостоит деформирующим воздействиям на низкой скорости и, следовательно, не защищает дорогостоящие компоненты и узлы от разрушений. Так что спать спокойно страховщикам не придётся — десятитысячный рубеж (в долларовом эквиваленте) преодолели четыре автомобиля из одиннадцати. Есть над чем задуматься.

Посерединке оказался Lexus IS. По расчётам специалистов-страховщиков, для его восстановления понадобится $9577.

Как ни странно, лучшим среди одноклассников стал Saab 9–3, его восстановление обойдётся всего в $5243. Второе место взяла Audi A4 с суммой ущерба $5831.