Почти треть читателей Драйва — это женская аудитория, поэтому мы решили обратить внимание на очередной рейтинг журнала Consumer Reports (CR — рупор Союза потребителей США), включающий 20 автомобилей, которые лучше всего подходят мамам с детьми. В исследовании учитывалась эксплуатация машины пассажирами разных возрастов: от совсем маленьких до тинэйджеров, которые сами норовят сесть за руль. В итоге получилось три списка: легковушки сегментов С и D, а также кроссоверы. Что ж, материнские нужды по всему миру одинаковы, а большинство моделей в списке — глобальные.

Любопытно, что лучшими родительскими машинами оказались «японцы». В списках также присутствуют корейские марки, а «американцев» совсем мало. Европейские автомобили и вовсе не попали в рейтинг.

На первом этапе были отобраны автомобили, которые в целом по результатам многочисленных испытаний в собственных лабораториях организации получили высокие оценки за надёжность, безопасность и по другим важным эксплуатационным параметрам. Из этого списка затем отфильтровали те машины, что смогли с достоинством выдержать строгие краш-тесты Страхового института дорожной безопасности США и получить высшие оценки Top Safety Pick и Top Safety Pick+.

Краш-тесты Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) отличаются от испытаний Национального агентства по безопасности дорожного движения (NHTSA) более жёсткой прогрессивной методикой. Фронтальные удары с разной степенью перекрытия, боковые удары и имитация наезда сзади, перевороты... Бонус полагается за наличие систем предупреждения о возможной аварии.

Также при отборе автомобилей учитывался уровень активной безопасности по результатам собственных тестов CR: безопасный разгон, торможение на мокрой и сухой поверхности и автоматические системы, предотвращающие столкновение... А следующим из важнейших факторов американцы посчитали годовую стоимость владения автомобилем. Она определяется исходя из потери в цене, расходов на топливо и обслуживание, ценника на страховку и налогов. В Штатах своя специфика, а мы прикинули, во сколько обойдутся российскому владельцу эксплуатация тех же автомобилей в представленных на нашем рынке комплектациях, хотя и без учёта амортизации.

В классе C лучшим семейным автомобилем оказалась Toyota Corolla. Эксперты отмечают, что этот среднеразмерный седан сочетает практичность и скромный аппетит, довольно просторный салон и хорошее оснащение, в том числе беспроводной протокол Bluetooth и сенсорный монитор (в России в базовой комплектации нет).

И только в третью очередь у практичных американцев дело дошло до комфорта детей. Самые безопасные и экономичные автомобили оценивали по удобству установки детских кресел, лёгкости трансформации салона, обзорности для детей школьного возраста, наличию места для их вещей, а также тому, насколько подходящими они окажутся для юных водителей, ведь в США права можно получить с 14–17 лет в зависимости от штата.

В D-классе, который американцы называют «семейным», а в России предпочитают чиновники и руководители средней руки, мамам рекомендуют седан Honda Accord. Этой машиной приятно рулить, она хорошо оснащена, а мотор объёмом 2,4 л расходует 5,8–7,8 л/100 км.

Лучшим кроссовером для семьи оказался Subaru Forester. У него незамысловатый дизайн, зато хорошая обзорность и просторный салон с удобным доступом через широкие дверные проёмы. Резвый разгон сочетается с небольшим расходом топлива 6,7–9,0 л/100 км.

Интересно, что минивэны вообще не принимали участие в отборе — выбор такой машины в качестве семейной эксперты посчитали очевидным. А кроссоверы, по мнению Consumer Reports, не рекомендованы семьям, где уже есть дети-подростки, — эксперты считают, что высокая посадка и склонность к кренам и, соответственно, переворачиванию могут оказаться опасными для начинающих водителей. А минивэны плохи тем, что вмещают слишком много пассажиров: это может отвлекать неопытного автомобилиста от дороги.