Нынешнее поколение Grande Punto было представлено в сентябре 2005 года на мотор-шоу во Франкфурте — да, так давно! Спустя месяц после премьеры итальянцы закончили отладку производства и запустили машину в серию. Очаровательный замысел ателье ItalDesign, широкий выбор моторов и привлекательные европейские цены обусловили отличный спрос.

Такой, что уже в ноябре нынешнего года завод в городе Мелфи рапортовал о выпуске миллионной машины! Однако несмотря на солидные показатели, результаты предыдущих поколений модели Punto недостижимы. Например, с 1993 по 1999 год оригинальный Punto разошёлся тиражом в три с половиной миллиона, а хэтчбеков второй волны (с 1999-го и до сих пор) продано три миллиона.

На российском рынке Grande Punto, увы, не блещет. По данным на июль, с 2006 года в России было продано всего 3714 машин. Поначалу компания «Северсталь-Авто» (нынешняя SOLLERS) переоценила интерес к Punto и задрала цены. Потом их снизили — но осадок у населения, видимо, остался.

Первое поколение модели Punto (вверху) появилось на свет в 1993 году. Внешность рисовал маэстро Джорджетто Джуджаро. На выбор предлагалось шесть моторов, две коробки передач («механика» и «робот») и три типа кузова. В 1999-м FIAT начал выпускать автомобили второго поколения. Выбор моторов сократился до четырёх, вариантов кузова стало два, а коробок — три. На данный момент было выпущено всего шесть с половиной миллионов машин обоих семейств.

Для сравнения, даже не самая дешёвая Skoda Fabia только за первые шесть месяцев 2008 года разошлась в количестве 3862 штук. Каким бы стильным и сексуальным ни был «итальянец», цена от 350 тысяч рублей за машину без кондиционера всё-таки воспринимается как завышенная. Рассчитывать на массовую любовь пока не приходится.