Volkswagen id 3. У машины девять комплектаций, две версии мотора (145 или 204 л.с.) и три — батареи (48, 62, 82 кВт•ч), причём младшая из них пока не продаётся, а прайс-лист начинается со среднего аккумулятора. Базовый даст пробег 330 км по WLTP, средний — 416–426 (зависит от комплектации), старший — 542-549.

Volkswagen ID.3 покорил европейский рынок электрокаров

Леонид Попов, 27 ноября 2020. Фото: Volkswagen

У машины девять комплектаций, две версии мотора (145 или 204 л.с.) и три — батареи (48, 62, 82 кВт•ч), причём младшая из них пока не продаётся, а прайс-лист начинается со среднего аккумулятора. Базовый даст пробег 330 км по WLTP, средний — 416–426 (зависит от комплектации), старший — 542-549.

Хэтчбек Volkswagen ID.3, по данным агентства JATO Dynamics, в октябре нашёл 10 590 покупателей на топ-27 рынках Европы, из них 10 475 — на самых крупных двадцати рынках. Казус с недоделками в софте понемногу все стали забывать, а вот соотношение параметров и прайс-листа (от 34 112 евро в Германии) публика оценила. И довольно неожиданно для совсем новой модели ID.3 занял первую строку по продажам среди чистых электрокаров в Старом Свете. Второе место у Renault Zoe (9778 штук на двадцати рынках), третье — у Hyundai Kona Electric (5261). Ставивший когда-то рекорды седан Tesla Model 3 не попал даже в десятку популярных, так как после сентябрьского всплеска (15 824 штуки) в октябре провалился (905 экземпляров).

В абсолютном зачёте, без учёта силовых установок и классов, октябрьские продажи в Европе возглавил Volkswagen Golf (27 530 штук), преследуемый Clio (22 588) и Корсой (21 220). Golf VIII, кстати, скоро придёт в Россию в двух версиях: со 150-сильным мотором 1.4 и восьмидиапазонным «автоматом» и как 245-сильный GTI с семиступенчатым «роботом».

Компания JATO отмечает интересную тенденцию. Хотя автомобильный рынок Европы в целом сократился в октябре на 7% (до 1,13 млн) по сравнению с октябрём 2019-го, продажи электрифицированных моделей (гибриды, заряжаемые от сети гибриды и чистые электрокары) выросли на 153% (до 302 587 штук), так что доля таких машин в общих продажах достигла 26,8%. В том числе чистые электрокары подросли на 197% (до 71 800).

Успех ID.3 — временный?

Да, просто всплеск
Нет, закономерность
Не знаю

Ну что Ваговцы будете держать кулаки за Диеса в его борьбе? Переутвердят его или саботажники возьмут верх? А может крайние революционеры уже год предлагающие отцепить багаж (сиат, спорт бренды) станут главными?

vit157 30 ноября 2020 г.

Я конечно извиняюсь, но можно попросить господ, которые топят за качество у ВАГа, просмотреть видео и обратить внимание на сварочные швы и сборку салона? https://www.youtube.com/watch?v=uI1cVEtLR3s&feature=emb_logo Вот это вы называете качеством??? Это позор, честное слово...

Tesla4u 30 ноября 2020 г. в ответ vit157

Из видео понятно что самый некачественный в этом обзоре это ревьювер. Как он может делать обзоры если он герметик от сварки не отличает. К тому же он 5 минут обсирал детали дизайна приговаривая как должно было быть сделано. Он что великий дизайнер? К тому же во всех других обзорах дизайн хвалят.

Vicious 30 ноября 2020 г. в ответ vit157

Где ты и автор там сварочные швы увидел? Герметик от сварки отличить оба не можете?

Niangi 30 ноября 2020 г. в ответ Vicious

+100)

x-ploid 30 ноября 2020 г. в ответ Vicious

Так а что, герметик ровно нельзя положить? Или он к качеству не относится?

vit157 30 ноября 2020 г. в ответ Vicious

а если повнимательнее посмотреть в районе лобового стекла? плюс как дверные панели собраны. Это даже не теслы уровень.

ilyamaksimov1 30 ноября 2020 г. в ответ vit157

герметик увидел, сварные швы нет

x-ploid 30 ноября 2020 г. в ответ ilyamaksimov1

Про сборку салона что скажешь?

ilyamaksimov1 30 ноября 2020 г. в ответ x-ploid

небрежная, очевидно, че тут говорить?

roshost 29 ноября 2020 г.

Тяжелая работа для манагеров Теслы, оправдать такой тотальный провал ничем не выйдет. Ни каким цифрам, доводам уже никто не поверит и даже отшутиться не выйдет. Это EPIC FAIL. Пора хомякам подавать заяву на увольнение и больше не писать тут ерунду про лидерство мексиканской отверточной сборки.

Tesla4u 30 ноября 2020 г. в ответ roshost

Ха-ха-ха. Дурашка. Посмотри ревью ид3. Почти все довольно сдержанные, остальные негативные. Ид3 вышел лучше Лифа но Теслу не догнал что вполне нормально. ИД3 не премиум, он не должен иметь такие же характеристики и фишки как Модель 3. То что корабли с Теслами задержались это конечно Fail но не по вине Теслы. Лично я очень рад за ВВ что они запустили ид3. Он поможет рекламе электрокаров так как ВВ будет активно его рекламировать. Это добавит доверия к электрокарам. Больше людей решаться на покупку электрокара. Ну а когда дело дойдёт до выбора электрокара, то Тесле перепадёт очень большая часть покупателей так как она по характеристикам лучше + куча всяких фишек которых нет у других.

ilyamaksimov1 30 ноября 2020 г. в ответ Tesla4u

когда ид4 начнут нормально продавать в сша увидишь, что тесла никому не нужна

x-ploid 30 ноября 2020 г. в ответ ilyamaksimov1

Продавать то начнут, а вот покупать - нет :).

BloodPressure 30 ноября 2020 г. в ответ Tesla4u

Рекламировать будут Ай Ди, но купят Теслу. 95% насрать на хар-ки, брать будут знакомый бренд. Человек ездил на ДВС-ном европейце, пошёл купил ФВ, Тесла осталась с носом. Собсно все.

ilyamaksimov1 30 ноября 2020 г. в ответ BloodPressure

тут теслобот работает, у него нет машины кроме теслы, он будет писать любые комментарии лишь бы прорекламировать теслу

Tesla4u 30 ноября 2020 г. в ответ BloodPressure

Не все привязаны к бренду. Вспомните айфон и нокию. У нокии был очень сильный бренд в телефонах. Но технологии всегда побеждают бренд, не сразу, но постепенно. Я не знаю ездили ли вы на Тесле но это совсем другая машина чем бензиновые и даже чем ид3. Разница не в технике а в софте , дизайне, UX и экосистеме. Достаточно прокатиться один раз и попробовать функции типа автопилота, Sentry Mode, климат по расписанию, overheating protection, keyless entry, автопланирование маршрута с учётом заряда батареи и местонахождение суперчаржеров, чтобы убедиться что стоит переплатить и взять Теслу а не что либо другое. На данный момент Тесла не успевает производить достаточно машин. Спрос превышает предложение, очередь 2 месяца. Причём этот спрос совершенно естественный и натуральный. Он идёт исключительно от рекомендаций владельцев своим друзьям и коллегам, ну от владельцев блогеров которые любят рассказывать про свои машины. Чем больше Тесл на дорогах тем больше спрос.

Commodore 30 ноября 2020 г. в ответ Tesla4u

Тесла ещё не достигла максимальной загрузки производственных мощностей (по крайней мере, в Штатах), поэтому причина "не успевает" выглядит как-то странно. Или поставщики батарей подводят? :)

Tesla4u 01 декабря 2020 г. в ответ Commodore

В США они вроде на максимуме работают а в Китае еще не вышли на максимальную мощность

Commodore 01 декабря 2020 г. в ответ Tesla4u

Максимум - это около 700 000 ежегодно. Пока такого объёма нет.

Realst 30 ноября 2020 г. в ответ Commodore

это откуда такие сведения?)) можно поподробнее? и как могут подводить поставщики - ведь за квартал надо произвести 180 тысяч машин а это 19Гвтч батарей... делается то что никогда и никем еще не делалось

Commodore 01 декабря 2020 г. в ответ Realst

Производство во Фримонте рассчитано на 500-550 тысяч машин в год, в то время как годовые продажи Теслы по всему миру в прошлом году составили всего 367 тысяч.

Realst 01 декабря 2020 г. в ответ Commodore

Огорчу. Прямо сейчас компания работает с производительностью 753000 машин в год)

Tesla4u 01 декабря 2020 г. в ответ Commodore

Что-то я сомневаюсь про 500 тысяч. Нафига бы они палатку ставили если есть место в цехах.

Realst 01 декабря 2020 г. в ответ Tesla4u

сейчас даже больше. две линии + 2 покрасочных цеха + отдельная линия на SX (в реконструкции).

ilyamaksimov1 30 ноября 2020 г. в ответ Tesla4u

и если уж проводить параллель с рынком телефонов, то ваг это андроид, платформа которую любой может купить и создавать на ней свои электрички. маркетплейс(сеть зарядок и сервиса) открыты и могут быть от сторонних разработчиков. Ну и это пиши по-русски, убогость своего слованого запаса и беспомощность в переводе нам тут демонстрировать не нужно

ilyamaksimov1 30 ноября 2020 г. в ответ Tesla4u

а ты ездил на ид3 чтобы утверждать, что тесла другая машина?

02-23 29 ноября 2020 г. в ответ TeslaS3XY

Да, Драйв рулит!!!

BloodPressure 28 ноября 2020 г. в ответ TeslaS3XY

И комментарии все в основном троллинг, уровень пабликов ВК.

02-23 29 ноября 2020 г.

Ого, сколько комментов, в основном религиозного толка )))

vadsonvads 29 ноября 2020 г.

Тесла объявила об обновлении модель 3. Думаю все ждут обновлённую версию. Учитывая что тесла говорит и делает это прослужило кратковременным падением продаж.

Moe-Szyslak 29 ноября 2020 г.

Некоторые комментарии напоминают мне религиозных сектантов. "Лидер класса!", "думаю, начало заката Тесла в Европе...", "Немцы, а именно ВАГ, снова всех поимели, показав класс", ”Тесла плавненько сливается". Моё воображение сразу рисует чудаков с необремененными интеллектом лицами, которые с поднятыми руками повторяют заученные фразы: Славим тебя Иисус (Ваг), ты наш бог и царь 🤦‍♂️. А вот у Криса из Баварии, Германия, и его ID.3 - не всё так радужно. Его ID.3 умер в гараже и даже не реагирует на нажатие брелока, его можно открыть только физическим ключом. В сервисе сказали, что это можно было бы исправить обновлением софта, НО у дилера всё занято в течении двух недель, поэтому Крис пока ездит на Nissan Leaf:) действительно, зачем обновлять софт по воздуху, как это делает Tesla. Надо записаться в очередь и ждать более двух недель, чтобы сделать UPDATE. Крис таки оживил автомобиль с помощью бустера, после чего вылезло множество ошибок. Короче, каменный век и с автомобилями Tesla нет

Развернуть

02-23 29 ноября 2020 г. в ответ Moe-Szyslak

Вы - жестокий еретик )

dallasdima 29 ноября 2020 г. в ответ Moe-Szyslak

Не отнимайте у людей мечту! Ваг можете таки и станет когда-нибудь опять полулярной народной маркой, как завещал его отец -дядя с маленкими усиками и мечтами о всемирном господстве. :)

BloodPressure 29 ноября 2020 г. в ответ dallasdima

ВАГ - концерн номер один по продажам.

dallasdima 29 ноября 2020 г. в ответ BloodPressure

Так и МакДоналдс номер один по продаже "еды". Как там говорили на ДР во времена когда Тоёта держала первое место по продажам, говна всегда больше продается?

BloodPressure 30 ноября 2020 г. в ответ dallasdima

Кстати, Мак - это образец качества пищи и её свежести. Эталон в мире общепита, общекорпоративные стандарты качества там недосягаемы для других. Я знаю о чем говорю, друг подрабатывал техником по уходу за оборудованием пару лет. Персонал страпонят так, что мама не горюй, заставляют работать...

OrOrOrOrO 30 ноября 2020 г. в ответ BloodPressure

Я наблюдал на парковке как разгружались образцы качества пищи и ее свежести. Булки в огромных пакетах, штабелированные вертикально и в похожих пакетах шайбы замороженных котлет. После этого зрелища пытался покупать там кофе, но они заваривают самый дешевый Паулиг ( 1 ж/д вагон зерен ежедневно в России) и салат, который по вкусу силос. Уже не ел там около 8 лет. На животе кубари появились)

dallasdima 30 ноября 2020 г. в ответ BloodPressure

BloodPressure 30 ноября 2020 г. в ответ dallasdima

Люблю Мак.

dallasdima 30 ноября 2020 г. в ответ BloodPressure

Ну, хрен его знает. По мне у МакДоналдса одно преимущество - они на каждом углу и дешево.

Vicious 29 ноября 2020 г. в ответ Moe-Szyslak

Как бы, лучше подождать 2 недели, чем выпилится из-за автопилота или разваливающегося рычага. Хорошо, что ты игнорируешь все фэйлы по Теслам, но зацепился за один случай у одного рукожопа. Биполярочка на марше.

x-ploid 30 ноября 2020 г. в ответ Vicious

Автопилот можно не включать и ездить самому. А нет, постой, чтобы ездить самому надо 2 недели ждать и то не факт, что все заработает.

SaabOwner 29 ноября 2020 г. в ответ Moe-Szyslak

Предлагаешь скинуться Крису смсками на новую теслу? Я не против, если он сожжёт свой ваг напротив дилерского центра.

mechz 29 ноября 2020 г. в ответ Moe-Szyslak

Раньше царь держал шутов, которые могли говорили, что угодно, так как было весело. Сейчас есть теслохейтеры и тоже весело. Так что пусть живут, радуют нас ).

BloodPressure 29 ноября 2020 г. в ответ Moe-Szyslak

Ну нормально, открывался с ключа и ладно, получался ID 2107.

BloodPressure 29 ноября 2020 г.

Мои вкусы весьма специфичны: мои любимые марки это Форд и Опель, как ни странно, но сейчас у них конечно autistic screeching, поскольку такой машины у них нет (и будет ли?). У Опеля электро-Корса есть, но это маленькая машинка с чахлым электро в 130 сил для города, у Фольксвагена конечно гораздо более серьёзный аппарат. Придётся за ВАГ топить. Успех Ай Ди конечно не временный. Это же ежу понятно. Отработали машину, наладили выдачу авто, все четко. Будет рост.

MeanMFR 28 ноября 2020 г.

я вагохейтер и у меня бомбит, не рад я за корпорацию зла... ничего, немного подождем, уверен, новости про самовозгорания из-за кривого софта не заставят себя долго ждать, это же ваг, там порода и наследственность!

Neogroov 29 ноября 2020 г. в ответ MeanMFR

Только и остаётся надеяться, что что-нибудь сгорит или пойдёт не так))) по фактам уже крыть нечем))) Что там кстати у теслы, автопилоты людей убивать перестали? )

mechz 29 ноября 2020 г. в ответ MeanMFR

Лично я после дизельгейта ожидаю очередной подставы от вага, где они собаку зарыли на этот раз?

02-23 29 ноября 2020 г. в ответ mechz

Скоро узнаем )

Yurique 29 ноября 2020 г. в ответ MeanMFR

)))

Berlin45 29 ноября 2020 г. в ответ MeanMFR

ВАГ рулит )

mechz 30 ноября 2020 г. в ответ Berlin45

А Тесла прет вперед )

Savage00 28 ноября 2020 г.

Тесла плавненько сливается.

Посмотреть ответы

cross4wd 28 ноября 2020 г.

Рад за ID3. Но предпочел бы дизельный гольф или тигуан!

Посмотреть ответы

sWeGrl 28 ноября 2020 г.

Я был уверен в успехе модели и говорил, что продажи будут исчисляться десятками тысяч в год. По гольфу то же самое. Хейтеры могут хейтить дальше, рыночек рассудит всё

Посмотреть ответы

Upch 28 ноября 2020 г.

Volkswagen ID.3 стал самым популярным электрокаром в Европе стоящем на подземных парковках.

Посмотреть ответы

Neogroov 28 ноября 2020 г.

Рад за ВАГ! Но, даже не смотря на то что я вагофил, требую независимых тестов. Чтобы лицом к лицу Теслу и всех остальных конкурентов. Сколько проезжают на одном заряде, сколько заряжаются, качество отделки, электронной начинки и пр.

Посмотреть ответы

Moe-Szyslak 28 ноября 2020 г.

Даром не нужен.

Посмотреть ответы

TheTimewriter1 27 ноября 2020 г.

Выкусите, хейтеры тупоголовые!)))

Dr-Good 27 ноября 2020 г.

ID 3 классный, мне нравится, и дизайн и салон. Будет интересно посмотреть за продажами когда выйдет на полную мощность завод Теслы под Берлином и проблем с наличием не будет ни у тех, ни у других.

Посмотреть ответы

antikido 27 ноября 2020 г.

А это ничего, что поставок Теслы Model 3 не было с конца августа и писать что Тесла "провалилась" слегка некорректно? Я заметил, что на этом портале принято хейтить Теслу и восторгаться BMW/Nissan/Hyundai, но это как-то уж совсем грубо.

Посмотреть ответы

Realst 27 ноября 2020 г.

В декабре конечно гольф не достать, но с корсой пободаться может... План поставок 21 тысяча модел3... За ваг реально обидно. 10,5 тысяч машин в месяц на свои рынки (350 машин в день) это мало. При мощности конвейера в 900 машин в день. Видимо максимум будет 40 тысяч за 20 год в Европе. Кстати можно сразу писать что модел S и X полностью провалились в Европе. Ближайшие поставки только во 2 квартале. Ну думаю понятно почему)

Посмотреть ответы

Kucurbito 27 ноября 2020 г.

Где-же вся эта мерзкая шушера теслофилов?)) Ахахах!))) Так вам и надо уродцы))) Немцы, а именно ВАГ, снова всех поимели, показав класс, который конечно же оценила публика. ID.3 превосходный автомобиль с лучшем соотношением цена/качество. Неудивительно, что он моментально вырвался в лидеры. И это ещё не подтянулись мерин и бмв, которые просто уничтожат убогую теслу выпускающую ущербные телеги. В лучшем случае, что светит клоуну маску с его говенными недоавтомобилями это быть нишевым товаром в пендостане, как это сейчас происходит с грузовым автотранспортом, который там продают под видом пикапов.

Посмотреть ответы

Volkswagen ID.3 покорил европейский рынок электрокаров

Успех ID.3 — временный?

Комментарии