Широко обсуждаемая эпопея с повышением транспортного налога в Москве получила своё продолжение. В понедельник, 9 июня, бюджетно-финансовая комиссия Московской городской Думы всё же рекомендовала принять в первом чтении этот законопроект.

Документ был доработан. Изначально планировалось, что повышенную ставку в 30 рублей за лошадиную силу придётся платить владельцам всех автомобилей мощностью от 100 до 150 л.с. Теперь же под давлением общественности группу разделили на две части: тариф 30 рублей предлагается ввести лишь для машин от 125 до 150 л.с., а в категории «до 125 л.с.» ставку оставить прежней — по 20 рублей за лошадиную силу.

Проблема решена, уверяют чиновники: в новом варианте повышение не затронет 75% московских автовладельцев. «Остальные же 25% вполне в состоянии платить по завышенным ставкам», — предположила руководитель Департамента экономической политики и развития города Марина Оглоблина. И подчеркнула: во многих регионах страны ставки ещё выше.

Очень может быть, что депутаты внесут ещё немало поправок в закон. К примеру, рассматривается возможность введения особой формулы для расчёта налога — чтобы получить плавную шкалу без резких переходов ставок. Тогда разница в налогообложении, например, тех же Фокусов с моторами 1.8 и 2.0 сократится. Сейчас она составляет 1850 рублей.

Озвучили разработчики и ещё несколько интересных фактов. Для автобусов и грузовиков старше 5 лет налог увеличится, а для техники поновее останется неизменным. Все существующие льготы сохранены, и даже вводятся новые: для ветеранов боевых действий и для родителей (опекунов, попечителей) ребёнка-инвалида. Предлагается также перенести и сроки уплаты налога — с 1 апреля на 1 июля.

При этом инициативы московских властей по повышению налогового бремени идут вразрез с планами правительства. Как сообщает «Коммерсант», в мае этого года министр промышленности и торговли Виктор Христенко заявил: «Транспортный налог может быть снижен уже с 2009 года», добавив, что также «...пониженный транспортный налог может быть применён в отношении владельцев автотранспортных средств высокого экологического класса». Что всё это означает на практике, станет ясно в ближайший месяц — именно в этот срок должны быть сформулированы соответствующие предложения.

* включительно