Минпромторг расширил список, по которому начислят повышенный транспортный налог, со 187 до 280 автомобилей 2014 года выпуска. Цены поднимаются, а правило расчёта повышенной ставки не меняется, поскольку государству выгоднее увеличивать налогооблагаемую базу. Напомним, как определяется принадлежность машин к роскоши. Берутся цены той или иной версии без учёта опций в две даты — первого июля и первого декабря. А затем высчитывается их среднее арифметическое. Средняя цена превышает три миллиона рублей — значит роскошь. Плати больше! Таблицу повышающих коэффициентов приводим в конце материала.

Раньше Hyundai Equus 5.0 занимал в списке Минпромторга одну позицию, теперь — две: Royal и Royal Limousine. Гамма роскошных Porsche, наоборот, сократилась с 21 до 15 машин: все Карреры объединили индексом 911. Подобным образом поступили и с другими марками.

На практике переплачивать придётся не всем. Ряд моделей подорожал после первого декабря и не успел попасть в список — это, например, седан Lexus GS, кроссовер RX или Acura MDX: сегодня во многих версиях они дороже трёх миллионов рублей, но их средняя цена за прошлый год ниже. А главное — начисление повышенного налога предусматривает совпадение названия машины в ПТС с названием в опубликованном Минпромторгом списке. И это — настоящий подарок некоторым обладателям «роскоши». В каком техпаспорте вы встретите, например, «Lexus LS 600H (5.0 600H F-stort luxury auto)» — именно так, со скобками и «эф-стортом»?

В официальном перечне есть и «Range Rover Sport V6 S/C 3.0 HSE DYN 14.5MY». Вряд ли такая громоздкая запись украшает чей-то ПТС. А значит, и повода для увеличения налога нет. Уважаемые владельцы Рейндж Роверов, что написано в документах вашей машины?

Откуда берутся «налоговые» названия? Минпромторг получает данные от автопроизводителей или из специализированных каталогов (например, ФГУП «НАМИ» или «Прайс-Н»), если представительства фирмы в России нет. Приведённые в расширенном списке названия моделей указывают на то, что их переписали из прайс-листов вместе со служебной информацией (скажем, MY — это модельный год, TL — код рейнджроверской комплектации Vogue SE). А ведь «дилерские» имена машин не всегда соответствуют наименованиям, используемым в ГИБДД.

Год назад автомобилей Chevrolet в повышенно-налоговом списке не было вовсе, теперь все три оставшиеся в России модели — Camaro, Corvette и Tahoe — роскошные.

В списке Минпромторга значится, например, Volkswagen Multivan Highline с двигателями объёмом 1968 см³ (дизель) и 1984 см³ (бензин). Но моторов иного объёма у этой модели нет, а уровень оснащения Highline в регистрационных документах, как правило, не указывается. Выходит, «налог на роскошь» введён для отдельно взятой версии и неприменим: как налоговики узнают, что ваш Multivan — Highline? Мы задали этот вопрос представителям ФНС и надеемся получить ответ.

В списке роскоши — все модели фирм Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati и Rolls-Royce. Но в нём по-прежнему отсутствуют марки малораспространённые или официально в России не представленные, например, Alpina, McLaren, Morgan, Hummer, Pagani и Tesla.

Картина маслом: роскошные автомобили выбирает Минпромторг, соответствие их названий определяется по документам ГИБДД, а налог начисляет ФНС. Чем не лебедь, щука и рак? Вопрос о том, чтобы адаптировать градации роскоши, заданные Налоговым кодексом, к новым ценам, пока не стоит. Во всяком случае депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, лидер партии «Автомобильная Россия», который был одним из инициаторов снижения «порога роскоши» до трёх миллионов, ничего предпринимать не намерен — мол, мало ли какие изменения происходят на рынке. Сегодня доллар растёт, завтра падает. А закон принят и работает.