Апрель уже в разгаре, а значит, пришло время подводить итоги первого квартала 2008 года. Применительно к автомобильному рынку собирали данные воедино сотрудники Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. Картина получилась любопытная и, забегая вперёд, скажем — без сюрпризов не обошлось.

Главный вывод таков: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи иномарок в России увеличились на 54% и составили 454 069 машин. Под иномарками по традиции понимаются и автомобили иностранных брендов, собранные на территории Российской Федерации. Налицо существенный рост, но стоит заметить — темпы снижаются. Год назад аналогичная статистика давала феноменальные 74%.

Непонятно, и чего этот автомобиль делает кислую мину и выпячивает передний бампер. Пора бы ему уже и улыбнуться. Ох и нелегко же было Lacetti взобраться на вершину.

Такой поворот дела не стал неожиданностью. Аналитики давно говорили, что вечно так продолжаться не может, и предсказывали замедление темпов роста продаж. Производители тоже были к этому готовы. Изменяющиеся условия приводят к обострению конкуренции, поэтому дилерам предстоит крепко подумать, как бы завлечь клиентов именно к себе.

Подавляющее большинство продавцов рапортует о росте продаж, но в процентном выражении улучшения у всех разные. Случаются и падения. Подрастеряли позиции в основном китайские бренды, а компанию им составили два всемирно известных. Обидные минусы значатся у Citroen и Alfa Romeo. Тем не менее «двойные шевроны» всё же продали ровно две тысячи машин. А их итальянским коллегам не позавидуешь: всего 74 красотки прописались в России за три месяца, год назад было 305.

Как и ожидалось, дебют Mitsubishi Lancer прошёл более чем успешно. За три месяца 13 708 «японцев» обрели своих хозяев, что позволило модели уверенно занять пятое место в списке самых продаваемых автомобилей.

Любопытные изменения произошли в лидирующей группе. Первенство Chevrolet никого уже не удивляет, а вот на второе место неожиданно для многих взгромоздился Hyundai, потеснив Ford. Сия метаморфоза связана с взрывными продажами таганрогских Акцентов и старичков Getz. Первые выросли чуть ли не в два раза, вторые — так и вовсе на 233%.

Так мы незаметно и подобрались к самым популярным моделям. На вершине уже в который раз красуется легендарный для России Ford Focus. Фишка в том, что делает он это незаконно. На самом деле Фокусов в 2008 году продано 18 516 штук, но Форд приплюсовал туда ещё 1593 компактвэнов C-MAX. Получается, что подлинный лидер российского рынка другой и зовут его Chevrolet Lacetti.

О Nissan Qashqai не упомянуть было решительно невозможно. Из 25 самых продаваемых моделей этот кроссовер демонстрирует наиболее впечатляющий прогресс — 665%. Ещё чуть-чуть, и он вообще станет ниссановским бестселлером, обойдя Альмеру.

Триумф этой модели очень интересен. Ведь год назад россияне куда сильнее интересовались доступным Ланос. Этот автомобиль и сейчас покупают, но рост продаж оказался смехотворным: + 11 машин! Думается, перед нами всё же свидетельство растущих доходов граждан, позволяющих переключать внимание на более дорогие модели. Если тенденция сохранится, интересно будет посмотреть, где окажутся откровенно бюджетные машины в самом ближайшем будущем.

Продажи иностранных марок в России в первом квартале 2008 года

Наиболее продаваемые иномарки в России в первом квартале 2008 года