Российский рынок иномарок разрастается стремительными темпами — сотни тысяч наших соотечественников ежегодно обзаводятся новыми машинами. Более того, с «прилавков» дилеров сметают любые автомобили — только бы не стоять в долгой очереди. SEAT также не смог устоять перед соблазном отхватить кусок лакомого пирога — испанский производитель возвращается в Россию.

Как сообщает издание «Ведомости», эксклюзивным импортёром автомобилей марки SEAT станет компания Iberia Motor Rus — дочерняя фирма польской Iberia Motor Capital Group. По словам генерального директора Томаса Доренвендта (Thomas Dorenwendt), SEAT будет позиционироваться в России как «стильный спортивный автомобиль немецкого качества с испанским темпераментом».

Пятидверный хэтчбэк Seat Ibiza обойдётся отнюдь не дешевле соплатформенного седана Cordoba.

Первый шоу-рум SEAT в России открылся 7 мая, однако продажи стартуют не раньше, чем в июне. Доренвендт поведал, что до конца года планируется подписать ещё шесть дилерских соглашений, а к 2010 году количество автосалонов увеличится до 15. SEAT рассчитывает продавать в России до 5 тысяч автомобилей в год, а к 2011-му выйти на рубеж в 15 тысяч.

Также Томас Доренвендт сообщил, что SEAT привезёт в Россию весь модельный ряд. А вот это уже интересно! Причём ожидается даже Seat Altea Freetrack, который из разряда концепт-каров ещё не вышел. Российская премьера оригинального кроссовера пройдёт на Московском автосалоне, а в продаже он появится уже в сентябре.

На фоне стоимости базовых моделей SEAT даже страшно представить, какую сумму попросят дилеры за, например, «заряженный» 240-сильный Leon Cupra  R.

Самыми дешёвыми моделями SEAT в России станут Ibiza и Cordoba — базовые версии оцениваются примерно в 15 тысяч евро. Цены, мягко говоря, странные. Ведь за эти деньги предлагаются хорошо оснащённые автомобили классом выше. Поэтому вряд ли на автомобили со стилизованной буквой S на решётке накинутся россияне. Можно даже прогнозировать повторение ситуации, которая уже возникла с Fiat Grande Punto — спустя несколько месяцев после начала продаж модель ощутимо подешевела. В противном случае SEAT может рассчитывать на весьма скромные прибыли. И при нынешнем невероятном спросе на иномарки и больших очередях положение может спасти только рекламный слоган «SEAT — всегда в наличии у дилера».

Испанский автопроизводитель уже предпринимал попытку «окопаться» на нашем рынке — в 2003 году у нас продавался даже «заряженный» Seat Leon Cupra  R. Тогда марка, как говорится, не пошла. Причина проста — не совсем адекватная ценовая политика дилеров, которая привела к полному прекращению официальных поставок машин Seat в 2005 году. И вот — второе пришествие. Не наступят ли испанцы с поляками на те же грабли?