Седан Mazda3 второго поколения японцы обещали показать через месяц на автошоу в Лос-Анджелесе. На хэтчбек мы поедем смотреть в Болонью в декабре. Возможно, продажи новых «матрёшек» начнутся уже весной следующего года. И, судя по всему, запуска «горячей» версии Mazda Performance Series не придётся ждать долго — закамуфлированный автомобиль уже вовсю проходит ходовые испытания на Нюрбургринге.

Но взгляните на горбатый капот с широким воздухозаборником! Не то Mini Cooper S, не то Impreza. А что делать, коли при заострившейся мордочке нужно по-прежнему охлаждать расположенный сверху интеркулер. Но в целом образ вполне узнаваем, только пафоса больше. Должно быть больше. Интересно, а у третьего поколения выхлопных патрубков будет три?

Обратите внимание на линию сопряжения капота и крыла — ну не Subaru ли? Заметьте, здоровенный спойлер на пятой двери трансформировался в антикрыло.

Наивно надеяться на существование какой-либо официальной информации о технике, зато непроверенной — масса! Одни источники заявляют, что переднеприводный автомобиль получит более мощную версию нового турбомотора 2.2, а по информации других — нынешний форсированный двигатель 2.3 DISI. Даже есть слухи, что под капотом «японца» поселится шведский пятицилиндровый «динозавр» 2.5T в 300-сильном варианте, как у RS-модификации Фокуса. Это вряд ли: такая унификация Мазде не нужна. Любопытно, однако, получит ли Mazda оригинальную переднюю подвеску RevoKnuckle? Судя по тому, что машина бегает по Петле в минимальном камуфляже и со всеми шильдиками, ждать ответов на вопросы не так уж и долго.