О работе над мощным спорткаром, ориентированным на трек-дни, но допущенным на обычные дороги, фирма Dallara сообщила ещё в 2014 году. Больше деталей раскрыл прошлым летом сам основатель, Джанпаоло Даллара: он намекал на сверхлёгкий аппарат без дверей, создаваемый в пику трек-кару KTM X-Bow и похожим на него моделям. Что босс имел в виду, стало понятно лишь сейчас, с появлением замаскированного тестового образца на улицах.

Судя по крупным снимкам, дверей в классическом понимании тут и правда нет. Вверх поднимаются только изогнутые стёкла.

Обратите внимание на крупные воздуховоды в передних крыльях, в которых проглядывают рычаги подвески, подобные конструкции на поперечных рычагах у гоночных Формул.

На дорожной Далларе виден каплевидный фонарь, похожий на остекление лемановских спортпрототипов. Так что если проводить аналогии, то не с обычными дорожными версиями X-Bow, а с гоночным X-Bow GT4, на котором есть большой прозрачный колпак, поднимающийся вверх (дверей, однако, там тоже нет).

Сравните Даллару с гоночным KTM класса GT4. Ещё на ум приходят Radical RXC Turbo и Ultima Evolution.

О технической начинке получены пока только неофициальные сведения. Автомобиль якобы построен вокруг углепластикового монокока. В движение его будет приводить «турбочетвёрка» 2.4 с отдачей порядка 400 л.с. или выше (по слухам, это адаптированный мотор Ford EcoBoost, хотя ранее говорили о фиатовском агрегате).

Прототип оснащён тормозами Brembo и шинами Pirelli.

Столь умеренная по меркам дорогих машин мощность впечатляет лишь с учётом снаряжённой массы. А это всего 800−900 кг. Премьера монстра может состояться уже в нынешнем году. Например, хорошо подойдёт 16 ноября, день рождения Джанпаоло Даллары (81 год). Но на рынок купе попадёт лишь в 2018-м. Ориентировочная цена — более $100 000. Компания намерена выпустить 600 таких суперкаров в течение пяти лет.