Отечественная марка Aurus расширит свою линейку в 2022 году. Именно тогда вседорожник Komendant станет серийным. А пока мы можем взглянуть на его тестовый прототип, замеченный в Скандинавии, и сравнить с эскизами 2018 года. Видно, что во внешности модели сделано несколько корректировок.

Колёсные диски у кроссовера идентичны тем, что использует Senat, и размерность шин та же (255/55 R20). По длине кроссовер чуть больше Сената со стандартной базой (у того 5630 мм при базе 3300). Задняя оптика на тестовом образце пока временная.

Компанию седану и вседорожнику на зимних тестах составил вэн Arsenal.

Напомним, что первенец линейки Аурусов, седан Senat, сертифицирован с одним мотором. Это V8 4.4 НАМИ-4123 (598 л.с. и 880 Н•м) с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами, дополненный 46-киловаттным мотором-генератором и девятидиапазонным «автоматом». Однако в рамках проекта «Кортеж» изначально предусматривалась целая гамма силовых агрегатов, от бензиновых «четвёрок» до V12, а кроссоверу, в частности, сулили шестицилиндровый дизель. Но пока рано говорить о начинке, ведь модель явно задерживается.

Интерьер Коменданта в основном копирует убранство Сената. Только фурнитура и декор дверей пока не готовы: тут стоят заглушки и временные элементы.

Ранее мы ждали, что вседорожник сбросит маскировку в 2019-м. Теперь нынешний, 2020-й, — самый оптимистичный срок премьеры. А серия, как в конце прошлого года заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, намечена на 2022-й. Что касается Сената, то в нынешнем году его ещё будут собирать на мощностях НАМИ, а в 2021-м модель пропишется на заводе фирмы Sollers в особой экономической зоне «Алабуга». Судьба вэна Arsenal пока не решена. Заказов на него ещё очень мало, и серийный выпуск последует, только если спрос будет «не штучным».