Британцы заявили, что на испытательном треке готовящийся к выпуску кроссовер Bentley Bentayga достиг скорости 301 км/ч, де-факто став самым быстрым паркетником на планете, не считая единичной продукции тюнинговых ателье. Правда, самым быстрым серийным его можно будет называть только после запуска на конвейер. Но ждать этого события осталось недолго, считанные месяцы. Производитель не раскрыл полных технических данных, однако заявил, что мотор Бентайги предоставит «лучшее сочетание мощности, крутящего момента и эффективности, чем у двигателя любого другого автомобиля этого класса».
Из нынешних серийных паркетников самый быстрый — Porsche Cayenne Turbo S, он развивает 284 км/ч. А через некоторое время интересно будет посмотреть на 700-сильный Jeep Grand Cherokee Trackhawk, на сородича Бентайги — Lamborghini Urus, а ещё на «третий» Cayenne. Тот в варианте Turbo S обещает достичь минимум 300 км/ч.
Кроме того, на днях на Нюрбургринге была замечена необычная вариация Бентайги. Название модификации не подтверждено, но «заряженные» исполнения Bentley обычно получают приставку Speed. Скорее всего, под капотом тут установлен форсированный вариант агрегата W12 6.0 Twin Turbo. На презентации этого двигателя нынешней весной его номинальная отдача была заявлена как 608 л.с. и 900 Н•м, на версии Speed она может быть ещё выше.
На купе Continental GT Speed с шестилитрового агрегата было снято 635 «лошадей». Вряд ли самая производительная вариация Бентайги окажется слабее. На GT Speed можно ориентироваться, прогнозируя динамику. Кроссовер куда крупнее купе. Но, учитывая родство с изрядно похудевшим паркетником Audi Q7, «британец» едва ли окажется тяжелее «горячей» двухдверки. Скорее наоборот: GT Speed весит 2320 кг, а Bentayga Speed будет легче килограммов на сто. С нуля до сотни Continental GT Speed ускоряется за 4,2 с. Это на уровне кроссовера BMW X5 M и всего на 0,1 с медленнее, чем нынешний вариант Cayenne Turbo S.
