Шестое поколение «семёрки» BMW вышло на рынок в 2015 году. С тех пор успел обновиться Mercedes S-класса, появились следующие генерации седанов Audi A8 и Lexus LS. Не сидит без дела Kia Quoris, набирает очки Genesis G90. Разве что Jaguar XJ топчется на месте... Чтобы отбиться от нападок конкурентов, текущему баварскому флагману необходима свежая кровь. А там, глядишь, и восьмая серия подтянется.

Задние фонари заужены и вытянуты, чтобы подчеркнуть ширину автомобиля. То же самое произошло с выхлопными патрубками.

С цифровой приборки исчезли круглые циферблаты, хотя, возможно, просто включён такой режим. На центральном тоннеле виден значок V12. По слухам, баварцы решили отказаться от 12-цилиндровых моторов, но заклеенный шильдик V12 виден и на задних стойках других прототипов.

Камуфляжа на тестовых «семёрках» не так уж много, да и никакой революции явно не будет. Только вот инсайдеры в один голос твердят: обновлённый седан пойдёт в производство ровно через год. Мы полагаем, это произойдёт раньше, поскольку трёхлетний цикл почти исчерпан, а на 2019-й намечена премьера «восьмёрки». Единовременно сталкивать лбами новый флагман BMW с доработанным старым не кажется хорошей идеей.