Среднеразмерный кроссовер Edge нынешнего поколения, стоящий на конвейере с 2006-го, до России добрался лишь в декабре 2013-го. Однако ещё в ноябре того же года американцы представили концепт, предвещавший выход второго поколения модели. На днях фотошпионы поймали предсерийный образец, причём отснят он был на тестах в Европе — стало быть, новинка скоро появится в Старом Свете.

В текущем поколении Форда Edge колёсная база составляет 2824, а длина — 4679 мм. В новой генерации, если судить по концепту, Edge увеличит базу до 2849, а длину — до 4689 мм. А это уже довольно близко к размерам таких автомобилей, как Volkswagen Touareg (2893 и 4795 мм).

По ширине шоу-кар 2013 года и вовсе был выдающимся — 2119 мм (у Туарега — 1940 мм). Не факт, что серийная версия Эйджа будет точно такой же по ширине, но метра два можно прогнозировать смело.

Официальных данных по двигателям пока нет. Есть только предположение, что новинке подарят три турбомотора из серии EcoBoost: «четвёрки» 2.0 (244 л.с., 365 Н•м) и 2.3 (289 л.с., 413 Н•м), а также V6 3.5 (370 л.с., 474 Н•м). Напомним, что сейчас из этого списка у Эйджа есть только двухлитровый агрегат. Два других актуальных двигателя — это V6 3.5 Duratec (288 л.с.) и V6 3.7 Duratec (309 л.с.).

Хотя предсерийный Edge второго поколения был основательно закамуфлирован, мы уже можем сравнить его оптику со светотехникой концепта.

Салон Эйджа в серии, конечно, будет попроще, чем на шоу-каре, но некоторые решения вроде длинных вертикальных дефлекторов на центральной консоли сохранит.

Добавим, что в России у паркетника Ford Edge в наличии и вовсе только один двигатель (V6 3.5 Duratec). Может, со сменой поколений ситуация исправится. Но, учитывая что сборку первого Эйджа наладили в Елабуге недавно, не пришлось бы нам ждать вторую генерацию ещё несколько лет. А вот в США и Европе новинка выйдет или к самому концу текущего года, или, вероятнее всего, — уже в 2015-м.