Третья генерация сити-кара Ka в европейской спецификации вышла на испытания в Альпах. Машина развивает концепт 2013 года. Его подготовило бразильское отделение Форда в качестве глобального проекта. В прошлом году он был превращён в серийную модель. Хэтчбек Ka второго поколения (2008 год) создан на платформе Fiat Mini, так что он был родственником Фиата 500. В третьей генерации автомобиль переехал на тележку от «пятой» Фиесты.

В Бразилии новый Ka продаётся с литровым трёхцилиндровым атмосферным мотором с отдачей 80/85 л.с. (бензин/спирт) и 100/105 Н•м, а ещё с «четвёркой» 1.5 (105/110 л.с., 143/146 Н•м).

Судя по предсерийному образцу, европейский вариант внешне будет очень близок к бразильскому. Разве что немного изменятся бамперы, дверные ручки и решётка радиатора.

Привод у нового Ka передний, коробка передач — пятиступенчатая «механика». Мощность бразильской версии можно считать вполне приличной, если учесть, что снаряжённая масса в зависимости от комплектации колеблется от 1007 до 1034 кг, примерно на 30–70 кг меньше, чем у пятидверной Фиесты последней генерации.

Если ориентироваться на заокеанский вариант, Ka в Европе может получить ещё и кузов седан. Такая модель в Бразилии зовётся Ka+ (вверху), это серийная версия Ka Concept Sedan. А в Индии есть родственник с укороченным багажником — Ford Figo Aspire (внизу). Предыдущий Ka, напомним, был трёхдверным хэтчбеком.

Однако в Европе у Форда Ka гамма двигателей наверняка будет отличаться от бразильской. Главный кандидат на место в моторном отсеке — заслуженный литровый EcoBoost. Напомним, эта «турботройка» может развивать 100, 125 и даже 140 л.с. в зависимости от настройки. Также здесь могут появиться бензиновые агрегаты объёмом от 1,2 до 1,6 л.