В своё время Jaguar X-Type стал самым популярным автомобилем из Ковентри за всю историю британской компании. Пусть модель класса D была признана неудачной, но так много англичане ещё не продавали — больше 350 тысяч машин за восемь лет. Нынче это звание держит Jaguar XF — на данный момент наиболее доступный из «кошек». А наращивать его производство англичане собираются так же, как и в случае с «икс-тайпом», — разработкой универсала. И Jaguar XF Sportbrake уже проходит тестовые испытания.

Создатели грядущей пятидверки с особой страстью залепили заднюю часть автомобиля камуфляжной плёнкой. Но всё же кое-что разглядеть можно — например, фонари на корме, которые, скорее всего, будут точь-в-точь, как на четырёхдверном «икс-эфе». Но важнее другое: как обещают наши коллеги из издания Car, в салоне прибавится свободного места над головой задних пассажиров. Ведь давящий сверху потолок в седане — навязчивая проблема для пассажиров дивана. Также британские журналисты уверяют, что универсал будет длиннее седана, а по объёму багажного отделения при пятиместной компоновке Sportbrake не уступит модели Audi A6 Avant (у «немца» — 565 л).

Пятидверка получит дверь багажника с электроприводом и, скорее всего, специальный органайзер, распределяющий место в багажном отделении.

По предварительной информации, линейку двигателей составят в первую очередь дизельные агрегаты — наддувная «четвёрка» 2.2 (190 л.с., 450 Н•м) и V-образная «битурбошестёрка» 3.0 (240 сил и 500 Н•м или 275 «лошадей» и 600 ньютон-метров). Должны войти в гамму, хотя и с меньшей вероятностью, мощные моторы — атмосферный V8 5.0 (385 сил и 515 Н•м) и компрессорный V8 5.0 (510 л.с. и 625 Н•м). В пару ко всем двигателям назначат восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP. Дебют пятидверного «икс-эфа» намечен на Женевский автосалон в марте 2012 года.