Не часто я подхожу к тестовому автомобилю с таким желанием и волнением. Во рту пересохло, коленки трясутся — жду встречи с ней. Ещё бы, ведь сегодня у нас на тесте не какая-нибудь заурядная малолитражка, а настоящая королева красоты, новейшая разработка компании Mazda — модель номер 3! Вот она, стоит, блестит начищенными боками. Мне вручают ключи… Она моя!

Да, смотрится она сногсшибательно! Появление машины на улице производит настоящий фурор. Всякие Maserati и Bentley рядом с ней теряются, как дворняжки на выставке породистых собак. Прохожие, люди в троллейбусах, соседи по потоку — все разом забывают о своих делах и застывают с отвисшими челюстями. Чувствуешь себя звездой — разве что автографов не просят.

Не только прохожие рассматривали нашу белую красавицу. Даже водители некоторых дорогих и пафосных иномарок, буквально заполонивших улицы Москвы, не могли скрыть любопытства и зависти.

Может быть «трёшек» скоро станет столько, что они примелькаются и уже не будут шокировать публику своим присутствием. А может быть, Mazda3 даже будет свидетельствовать не о хорошем вкусе, а, напротив, о полном его отсутствии?.. Нет, нет, я в это не верю!

Вы сами взгляните! Ну разве эти линии могут надоесть? Разве эти формы могут стать попсой? Да ни за что! Если дорестайлинговая машина была скучной и обыденной, то после рестайлинга… Вы только посмотрите, сколько отличий — новые бампера и колёсные диски! Мне кажется, это настоящая дизайнерская находка.

Не верится, что когда-нибудь «трёшки» станут настолько попсовы, что будут стоять в каждом дворе по нескольку штук.

Всё равно не верится!

Но Mazda3 не только потрясающе смотрится снаружи. Каков интерьер! Кругом — спортивные мотивы. Особенно впечатляют «колодцы» приборов со стрелками, смотрящими в нулевом положении точно вниз. А ночью они начинают светиться красным на синем фоне. Полная шизофре… То есть, простите, очень стильно! А ещё на центральной панели есть полосочка с огонёчками, которые начинаут забавно мигать при любом действии — регулировке громкости аудиосистемы, переходе на следующий трек, ковырянии в носу и чесании в затылке. Если бы я был поклонником китайских музыкальных центров, мне бы понравилось…

Был, конечно, один человек, на которого появление нашей машины не произвело вообще никакого впечатления. Но сфотографировать его, увы, не удалось. В самый неподходящий момент в фотоаппарате закончилась плёнка.

И вот моя белая Mazda едет… нет, не едет — величественно плывёт! — по серому городу. Кажется, время остановилось. «Смотрите, смотрите!» — удивлённо говорят друг другу прохожие. Кругом охи, вздохи, всхлипы. «Что это?!» — доносится из проезжающей мимо машины. «Мазда три!» — с гордостью отвечаю я. Да, что и говорить, грех не гордиться такой красавицей. И особенно хороша она именно в белом цвете — как у меня.

Но не все искренне рады моему счастью. Некоторые при виде моей красавицы сверлят меня взглядом похлеще буровой установки УКБ-4СА4. Белая Mazda — чёрная зависть! Они-то думают, что эта красотка принадлежит мне. Нет, у нас всего лишь мимолётное свидание. Ну ладно, пока оно продолжается — смотрите и завидуйте, неудачники! И ты, мужик на «Калине», смотри на действительно яркую (я не о цвете!) машину. Да-да, и ты, парень на мышино-серой Toyota Corolla, тоже. И ты, олигарх на заднем сиденье Rolls-Royce Phantom, тоже смотри, какая у меня классная тачка!

Концепт-кар? Эксцентричный макет из частной мастерской? Машина из фильма «Я, Робот-2»? Нет, серийный автомобиль!

Но после острого приступа гордости меня ждало горькое разочарование. Как у красивых девушек за привлекательной внешностью может скрываться стервозный характер, так и у автомобилей, бывает, за потрясающим дизайном прячется «сырая» и непродуманная начинка. Только представьте себе, как это раздражает! Смотришь на автомобиль, и кажется — вот она, машина моей мечты. С трепетом ждёшь первой поездки, а потом получаешь жёсткий облом. Не едет, не поворачивает, салон скрипучий и непродуманный, «музыка» отвратительная. И вообще, жутко неуютно. Через каких-то полчаса любовь сменяется ненавистью: начинаешь ненавидеть этот автомобиль за разбитые надежды, за обманутые ожидания. И думаешь: да ну его к чёрту, этот дизайн, если сама машина — полный отстой! Лучше уж на скучной невзрачной коробке ездить!..

Стоп, что-то я совсем отвлёкся. О чём я там говорил? Ах да, о разочаровании. Так вот, решил я помыть красавицу. Отъезжаю от мойки буквально на пару сотен метров, выхожу из машины — а она уже вся грязная. Погодка-то мокрая, мерзкая и противная. Что и говорить, белый цвет — это хоть и красиво, но ужасно непрактично.

Многие из нас мечтают оказаться в объятьях этого кресла, крепко сжать руль и смотреть в эти бездонные колодцы приборов бесконечно...

Других разочарований, к счастью, не было. Нет, изъяны у Mazda3, конечно, есть. Качество пластика, прямо скажем, не потрясает воображения, а по сравнению с Mercedes-Benz S600 — так и вовсе отвратительное! Правда, пластик в салоне того же «шестисотого» стоит, наверно, как в нашей Мазде всё, кроме пластика. К тому же недостатки интерьера вполне компенсируются дизайном: если внутри ничего не трогать, а только смотреть, всё просто здорово. Ещё — довольно шумно. Но ничего страшного, жить можно (причём красиво). А в остальном — всё как у белых людей. И посадка нормальная, и к обзорности никаких претензий. Сзади можно возить не только длинномеры (для этого нужно сложить спинку заднего сиденья), но и длинноногих девиц — габариты позволяют.

Но главное — она ещё и едет! Нет, я конечно, не о динамике разгона. 1,6 литра и коробка-автомат; — с таким арсеналом вы можете тягаться разве что с дедушкиными «Жигулями». На скорости до 100 км/ч машина ещё кое-как разгоняется, а дальше стрелка спидометра ползёт вверх примерно так же, как стрелка индикатора количества бензина — вниз. Я о другом — об управляемости. А она очень хороша для машин класса Mazda3. Не знаю, какие у неё там предельные возможности, но, если честно, мне это и не важно. Главное, что управлять машинкой весело! Приятно проходить повороты, хулиганить. Правда, всё это — на небольшой скорости или «с разбегу»: чтобы шустрить, постоянно приходится продавливать педаль газа почти до асфальта. В общем, те, кто пересядет с отечественных машин на Mazda3 1.6 с АКПП, будут чувствовать себя как дома.

Знакомый математик по моей просьбе высчитал, что вероятность такой встречи на дороге — 1 из 2,487,234,234. Говорит, что проще сорвать джекпот в трёх лотереях одновременно.

К чему придётся привыкать — так это ко всеобщему вниманию. Если у вас врождённая социофобия — не думайте садиться в Мазду3 даже пассажиром. А вот тем, кто любит яркие, уникальные вещи, она понравится. Понравится ухаживать за ней, мыть по нескольку раз на день, кормить на дорогих заправках, покупать всякие безделушки в бутиках автоаксессуаров. И ждать, пока эта красотка ответит взаимностью…

А если серьёзно, то Mazda3, конечно же, уже давно стала неотъемлемой частью городского потока. И никто на неё не обращает никакого внимания. Но это ведь нисколько не умаляет её качеств. Это по-прежнему очень сбалансированный и стильный автомобиль. Разве это не замечательно, когда красивых машин много? Ещё несколько лет назад она действительно выглядела ярким пятном на сером фоне потока, а сегодня… Пусть растут тысячи цветов!

Технические характеристики

Комплектация протестированного автомобиля

• Внешний вид

  • Боковые зеркала заднего вида, молдинги и дверные ручки в цвет кузова

  • Задние блок-фары на светодиодах

• Интерьер

  • Материал обивки салона — ткань

  • Внутренние ручки дверей серебристые

  • Кожаная оплетка руля и КПП

• Комфорт

  • Дистанционное управление центральным замком

  • Дистанционное управление стеклоподъёмниками

  • Кондиционер

  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте

  • Сиденье водителя с поясничной поддержкой

  • Подогрев передних сидений

  • Подлокотник в заднем сидении

  • Управление аудиосистемой на рулевом колесе

  • Доп. лампочки освещения передней части салона

  • Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом

  • Электрические стеклоподъёмники передних дверей

  • Электрические стеклоподъёмники задних дверей

  • Функция «Постоянно включенный ближний свет»

  • Датчик температуры наружного воздуха

  • Сигнализатор уровня омывающей жидкости

  • Увеличенный бачок омывающей жидкости

• Безопасность

  • ABS

  • EBD — электронный регулятор тормозных сил

  • Фронтальные подушки безопасности

  • Боковые подушки безопасности

  • Боковые шторки безопасности

  • Иммобилайзер

• Приборы освещения

  • Галогенные фары

  • Омыватель фар

  • Противотуманные фары

• Колёсные диски и шины

  • Стальные колёсные диски с колпаками 15×6J, 195/65 R15

  • Малоразмерное запасное колесо

• Аудио аппаратура

  • Радио AM/FM (RDS), 4 динамика, CD проигрыватель

• Опционное оборудование, пакеты опций

  • Краска «металлик»

  • Пакет3. Климат контроль + Легкосплавные колесные диски 16"+DSC

Автомобиль для теста предоставлен

официальным представительством ООО «Мазда Мотор Рус».

За кадром