Суперкар Nissan GT-R, оснащённый 485-сильной «битурбошестёркой» 3.8, ещё до своего дебюта получил в Японии статус культового. И как было не попробовать сделать его лучше? Сотрудники фирмы Tommy Kaira, как и многие их коллеги, не удержались. Нашему вниманию они представили GT-R Silver Wolf Edition.

«Серебристый волк» — это звучит грозно. Но японцы посчитали, что базовых возможностей двигателя хватит на любую Красную Шапочку. Даже если та родилась в Маранелло? Ну да вернёмся к Ниссану. В мастерской Tommy Kaira купе обросло кузовными панелями из углепластика. Эти изменения тянут на 1 680 000 иен (свыше $18 тысяч).

Новая выпускная система и переделанный интерьер выльются примерно в 600 тысяч иен (больше шести тысяч долларов).

Но это не самая страшная сумма из прейскуранта. Например, за мощнейшую тормозную систему Endless надо отдать 1 837 500 иен ($20 205). Так что 630 тысяч иен (больше $6900) за спортивную подвеску, изготовленную фирмой Quantum Racing Suspension, — сущие пустяки.