В Европе и Азии автомобильного дизайнера Нила Тжина знают далеко не многие, но американские любители тюнинга и постоянные посетители автосалона SEMA в курсе, кто это. Бывший главный редактор изданий Hot Compact and Import Magazine and B-Scene Magazine вот уже 14 лет занимается украшательством автомобилей. А открыв ателье Tjin Edition Roadshow, американец азиатского происхождения стал уделять внимание и техническим составляющим автомобилей. Все грани его таланта должны показать два доработанных Форда, которые приедут на шоу SEMA в ноябре 2011 года.

Начнём с купе Ford Mustang GT, которое подверглось относительно серьёзной модернизации. Сделанный в сотрудничестве со студентами Универсального технического института (Universal Technical Institute)

автомобиль получил яркий окрас кузова дорогущей краской Dupont, заниженную подвеску и мощные тормозные механизмы Baer с шестипоршневыми суппортами. И неспроста всё это — ведь под капотом окажется пятилитровая «восьмёрка» с приводным нагнетателем Paxton. Если в атмосферном варианте мотор развивает 412 сил и 528 Н•м, то, по предварительным данным, у оптимизированного Мустанга в активе окажется свыше 550 «лошадей» и 700 ньютон-метров.

Доработанная модель Ford Explorer, которой отрядили низкопрофильные шины Falken, как и Mustang GT, построена при участии специалистов концерна Ford.

Вторая работа тюнеров из Южной Калифорнии — кроссовер Ford Explorer, созданный в традициях ателье West Coast Customs. Тут нам и краска Dupont на кузове, и 24-дюймовые кованые диски iForged Concave. Американцы не постеснялись установить комплект укороченных пружин Eibach и шестипоршневых тормозов Baer с перфорированными «блинами». Есть изменения и в салоне. Например, интерьер почти полностью обшит натуральной кожей от фирмы LR Auto Body, а задний ряд укомплектован двумя детскими креслами Recaro. То, что надо, для сумасшедших родителей, не так ли?

В отличие от Фордов четырёхдверкам Honda Civic Si и Chevrolet Cruze повезло меньше. Так, моторы под капотом седанов американские тюнеры, похоже, оставили без внимания, сосредоточившись только на экстерьере. Оно и понятно, внешнее украшательство — конёк бюро Tjin Edition Roadshow, которое начинало как раз с обвесов. Несмотря на это, интерес привлечёт и тот факт, что седан Civic Si от конторы Tjin будет единственным экземпляром этой модели на шоу, так как американцы получили эксклюзивное право на его доработку.

Что ожидать? Известно, что японская четырёхдверка получит аэродинамический обвес кузова, оригинальные 19-дюймовые колёсные диски, а также заниженную подвеску. А для седана Chevrolet тюнеры выбрали ярко-жёлтый окрас кузова, что эффектно сочетается с синими дисками, а также другие фары головного света со светодиодными секциями. При этом сами ребята из тюнинг-ателье говорят, что приготовили какой-то сюрприз. Скорее всего, он всё-таки касается мотора.