Британское ателье Mulgari предложило необычный выход для тех, кому по душе разнообразные «эмки», но под рукой лишь более скромное купе BMW M240i. Оно разработало модель ICON03. Фактически это M240i с комплектом стайлинга, вдохновлённым сразу несколькими баварскими «горячими» моделями. Так, углепластиковая крыша отсылает к модели E46 M3 CSL 2003-го, форма крыльев — к M3 в кузове E30, а декоративная вставка на переднем крыле делает намёк на решётку 3.0 CSL 1971-го.

Иконе номер три британцы отрядили кресла Recaro с развитой боковой поддержкой, новый руль со скошенным снизу ободом, углепластиковые подрулевые лепестки увеличенного размера и россыпь жёлтых акцентов.

На светлом кузове странно выделяется чёрная площадка под номерной знак. Ещё тут добавлены чёрная вставка в диффузор и выхлопная система Akrapovic.

Турбошестёрку B58 3.0 британцы форсировали с 340 л.с., 500 Н•м до «менее 500 сил» (точное число не названо) и 590 Н•м. В общем, по динамике должно получиться что-то вроде тюнинг-аналога для заводского BMW M2 Competition (410 л.с. и 550 Н•м), хотя двигатели у моделей разные (у Competition — S55). Напомним, купе M2 Competition набирает первую сотню за 4,2 или 4,4 с в зависимости от коробки передач («робот» или «механика» соответственно), тогда как исходный M240i с «механикой» и задним приводом едет за 4,8, а с «автоматом» и полным приводом — за 4,4 с.

Ателье Mulgari занимается тюнингом моделей разных марок, а некоторые превращает в свою особую линейку с общим названием ICON. К примеру, ICON01 — это McLaren 12C с форсировкой (уровень может отличаться) и внешним переработанным стайлингом, а ICON02 — это 284-сильный хэтч Mini JCW.

Помимо внешних доработок и форсирования ДВС ателье Mulgari вмешалось в подвеску исходной модели. Во сколько обойдётся полный пакет, меняющий облик и характер M240i, бюро не говорит. Зато указывает, что купе ICON03 будет собрано в количестве всего 25 штук. Возможно, лимитированный тираж добавит ценности этой «Иконе» в глазах поклонников баварских моделей.