Американские умельцы из Hennessey Performance любят превращать пикапы в суперкары: то Ford F-150 Raptor прокачают, то шестиколёсную колесницу из Chevrolet Silverado построят. Внедорожники марки Jeep также входят в сферу интересов тюнеров из Техаса, но вот что странно: культовый Wrangler они до сих пор как-то обходили своим вниманием. Однако стоило только появиться грузовичку Gladiator, построенному на базе Рэнглера четвёртого поколения (JL), как подручные Джона Хеннесси тотчас сделали свою версию пикапа.

Производство начнётся уже в июле. В Hennessey планируют собирать по паре машин в месяц, ограничив тираж 24 экземплярами. Заявленная гарантия — три года или 36 тысяч миль.

Официально новый продукт именуется Hennessey Maximus 1000. Если помните, в исторической драме Ридли Скотта «Гладиатор» Максимусом звали главного героя в исполнении Рассела Кроу. Совпадение? Не думаем. А откуда в названии взялась тысяча, понятно: это мощность в американо-британских лошадиных силах, которую выдает оснащённый приводным нагнетателем бензиновый V8 6.2 Hemi Hellcat. Привычных нам «лошадей» ещё больше — 1014. Крутящий момент и вовсе запредельный: 1265 Н•м. Для сравнения: стандартный Hellcat — это «всего» 717 сил и 881 Н•м. В паре с «восьмёркой» работает восьмиступенчатый «автомат».

Цена каждого пикапа Hennessey Maximus 1000 — только не падайте! — 200 тысяч долларов. За стандартный Jeep Gladiator в США просят от $33 545 в комплектации Sport до $43 545 в версии Rubicon.

Форсировка мотора была комплексной: в ходе гонки вооружений Jeep обзавёлся новой прошивкой блока управления, изменённой топливной системой, более эффективным радиатором охлаждения плюс выпускным трактом из нержавейки. Электропроводку и ту пришлось прокладывать заново. Жаль только, американцы не сообщают, как весь этот апгрейд отразился на динамике Гладиатора. Или, вернее, Максимуса.