Компания Porsche уже начала продажи купе 911 нового поколения в исполнениях Carrera и Carrera S. Приближенные к автоспорту модификации появятся в ближайшие пару лет, но, если покупатель не в силах ждать, можно приобрести версии 911 GT3 RS 4.0 и  911 GT2 RS. Как раз для таких полугоночных «девятьсот одиннадцатых» ателье REIL Performance подготовило программу модернизации. Правда, не самую актуальную — она предназначена для Porsche 911 GT3, который новым уже не купить.

Может, этот недостаток компенсируется нетривиальными решениями или значительными изменениями в конструкции? Отнюдь. Специалисты дочернего предприятия фирмы MR Car Design установили иной софт атмосферному оппозитному двигателю 3.8 с шестью цилиндрами и выпускную систему Akrapovic, специально разработанную для «джи-ти-третьего». Заводские паспортные данные по мощности увеличились с 435 сил до 455 «лошадей». Крутящий момент, по неофициальным данным, вырос с 430 до 450 Н•м. Для сравнения, владельцам купе Porsche 911 GT3 RS 4.0 доступны 500 л.с. и 460 ньютон-метров.

Менее податливые пружины доступны от двух фирм — KW или H&R.

Хватило смелости у немецких тюнеров и на доработку ходовой части. Тормозные механизмы с 380-миллиметровыми дисками и шестипоршневыми суппортами спереди трогать не стали, а вот укороченные пружины установили. В дополнение переднюю ось снабдили гидравлическим механизмом HLS, поднимающим нос автомобиля на несколько сантиметров для преодоления дорожных препятствий. Вероятнее всего, кит поступит в продажу в декабре 2011 года, но цены пока не разглашаются.