Немецкое ателье PP-Performance обнародовало свежий комплект доработок для двухдверки Porsche 911 Turbo. Это впускной коллектор от IPD, производительный воздушный фильтр BMC, оригинальный выпускной коллектор. Венчает список модернизаций новый блок управления мотором PP-Performance. В результате мощность «шестёрки» 3.8 была увеличена с 520 до 670 л.с., а максимальный крутящий момент — с 660 до 820 Н•м. Такую версию бюро назвало PP-911.

Спурт до сотни у перекроенного 911-го сократился до 2,5 с (было 3,4).

Немцы сообщили и время разгона до 120 миль/ч (193 км/ч) — 8,2 с против 11,1 у обычного 911 Turbo. Логично спросить, почему за основу взяли 911 Turbo, а не 560-сильный Turbo S? Тут-то у компании есть козырь — затраты клиента. Дело в том, что переделка 911 Turbo в купе PP-911 стоит всего 11 999 евро, а это намного меньше разницы в цене между 911 Turbo и 911 Turbo S, который медленнее, чем PP-911. В Германии эта дельта составляет около 32 тысяч евро — 165 149 против 197 041.