Группа учёных и аспирантов из Нижегородского государственного технического университета имени Алексеева построила и испытала в действии опытную установку для отработки принципа лазерного зажигания топливной смеси в ДВС, передают «Вести». Лазерные свечи, по идее, могли бы повысить экономичность моторов и снизить токсичность выхлопа за счёт более быстрого и контролируемого с высокой точностью воспламенения. К тому же лазерное излучение можно сконцентрировать точно в центре камеры сгорания, что хорошо должно сказаться на полноте сгорания топлива.

А это, к примеру, экспериментальная установка национальной лаборатории энергетических технологий США: одноцилиндровый ДВС с лазерным поджигом смеси. На нём изучались особенности работы такой системы ещё в 2008 году.

Над лазерным зажиганием для двигателей внутреннего сгорания учёные в нескольких странах работают уже едва ли не десятилетие. Определённого прорыва удалось добиться Стране восходящего солнца. В 2011 году специалисты японского Национального института естественных наук создали компактные и мощные лазерные свечи, на которые очень рассчитывала компания Mazda в плане совершенствования роторных моторов. Но пока новинка так и не добралась до серийной реализации. Так что у российских учёных ещё есть возможность догнать и перегнать коллег. Один из авторов проекта профессор Владимир Химич уверяет, что в будущем российская система лазерного воспламенения станет достаточно компактной, чтобы её можно было встроить в автомобильную свечу. Может быть, первые образцы таких устройств появятся к концу года, но тут многое зависит от финансирования работ.