Шестого этапа мировой раллийной серии болельщики ждали долгих четыре недели, и всё это время их умы занимал вопрос: сможет ли заводская команда Ford оправиться после обиднейшего поражения в Потругалии, или же Себастьен Лоэб (Sebastien Loeb) на Аргентинском этапе одержит третью подряд победу.

Гравийные дороги Кордобы ответили на все вопросы. Француз на своём Citroen C4 и на этот раз не встретил серьёзного сопротивления, одержав уверенную победу. Впрочем, и пилоты Ford не оплошали: на 36,7 секунды отстал от победителя Маркус Гронхольм (Marcus Gronholm), а следом за ним приехал Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen). Поначалу за второе место боролся и Петтер Солберг (Petter Solberg), но на 17 спецучастке двигатель его Subaru приказал долго жить, оставив несчастного норвежца без очков. А ведь это была его сотая гонка за японскую команду…

Уже третий год подряд Себ не знает себе равных на гравийных дорогах Аргентины.

Зато вновь порадовали пилоты команды Stobart. Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) хоть и уступил в напряжённой борьбе Хирвонену, но финишировал на четвёртом месте. Строчкой ниже расположился его товарищ по команде Хеннинг Солберг (Henning Solberg). А неудачное выступление Криса Аткинсона (Chris Atkinson), который занял лишь седьмое место, помогло упорному «частнику» вновь опередить заводскую команду Subaru в зачёте производителей.

В этот раз пилоты Stobart буквально летели по трассе и в результате вновь опередили Subaru в зачёте производителей.

Что касается личного зачёта, то кажется, ситуация начинает проясняться. И пока преимущество Себастьена Лоэба над Маркусом Гронхольмом составляет всего три очка, финну нужно срочно думать о том, как бы начать вновь выигрывать гонки. Ведь во второй половине чемпионата ожидаются сразу четыре асфальтовых этапа, и все знают, насколько силён действующий чемпион мира в этих условиях.