С выходом новой модели BMW на рынок выводят обычно две-три её версии. И только спустя какое-то время автомобиль начинает обрастать различными вариантами. Так случилось и с BMW X3 нового поколения. В Старом Свете до сих пор кроссовер снабжался двумя моторами. Теперь их четыре.

К дизелю 2.0 (184 л.с.) и «битурбошестёрке» 3.0 (306 сил) немцы добавили два рядных шестицилиндровых двигателя — бензиновый и дизельный. Первый — это «атмосферник» 3.0 с системой регулировки поднятия клапанов Valvetronic, имеющий 258 л.с. и 310 Н•м. С таким «сердцем» X3 xDrive28i достигает сотни спустя 6,9 с. Между тем расход топлива в смешанном цикле составляет 9,0 л на 100 км.

Максимальная скорость у BMW X3 xDrive28i и X3 xDrive30d одинаковая — 230 км/ч.

А с новым турбодизелем 3.0 «икс-третий» в исполнении xDrive30d и быстрее, и экономичнее — разгон до 100 км/ч за 6,2 с, 6 л горючего на 100 км. Ещё бы, ведь под капотом такого автомобиля скрывается алюминиевый мотор с системой Common Rail современного образца и турбокомпрессором с изменяемой геометрией, выдающий 258 «лошадей» и 560 ньютон-метров. Как и BMW X3 xDrive28i, машина с новым дизелем оснащается исключительно восьмиступенчатым «автоматом».

Спортивный пакет, подготовленный отделением M GmbH, будет доступен со всеми моторами в гамме «икс-третьего».

Однако это ещё не все радости, которые скоро будут доступны покупателям «иск-третьего». Вкупе с моторами мюнхенцы представили M-пакет для своего кроссовера. По традиции в комплект входят спортивные бамперы, насадки на выпускные патрубки, 18-, 19- или 20-дюймовые диски, более жёсткая подвеска и различные элементы интерьера вроде M-руля и M-сидений. Мы вас раздразнили? Ждать опцию M Sport package придётся до весны 2011 года.