Смирившись с плохим спросом в США на выпускаемую во Флэт-Роке (штат Мичиган) модель Mazda6, японцы вознамерились расширить своё присутствие на быстрорастущем рынке Южной Америки. Для этого автопроизводитель решил построить в Мексике новый автомобильный завод. На нём будут выпускаться компактные модели Mazda2 и Mazda3, главным образом для экспорта в Бразилию.

Как заявил на днях президент Мексики Фелипе Кальдерон, Mazda Motor совместно с финансовой компанией Sumitomo Mitsui Banking Corporation инвестирует $500 миллионов в строительство небольшого автосборочного предприятия в городе Саламанка (штат Гуанахуато), расположенном в 250 км к северо-западу от Мехико. Новый завод, на котором будут трудиться около 3000 человек, как ожидается, запустят в течение 2013 финансового года (с апреля 2013-го по март 2014 года), сообщил глава мексиканского филиала Мазды Леопольдо Орельяна. Объём производства автомобилей на мексиканском предприятии, когда оно заработает в полную силу, составит порядка 140 000 единиц в год.

Компании Mazda Motor будет принадлежать 70% вновь построенного мексиканского автозавода и нового бразильского дилера, тогда как её компаньону, фирме Sumitomo, — оставшиеся 30% в обоих предприятиях.

Для повышения своих продаж в Бразилии, куда, в частности, будут направляться на реализацию новые машины мексиканской сборки, в дополнение к уже имеющейся дюжине дилеров японцы откроют ещё одного — Mazda Motor do Brasil Limitada. Ожидается, что он начнёт свою работу примерно в тот же период, что и автозавод. Поначалу фирма будет продавать на местном рынке машины японской сборки, а затем и мексиканские.

В период с 2005-го по 2010 год спрос на автомобили в Бразилии удвоился и составил порядка 3,5 миллиона машин. Благодаря этому страна сейчас является четвёртым по величине автомобильным рынком после Китая, США и Японии.

Слухи о том, что из-за низких продаж Mazda прекратит выпуск модели Mazda6 на совместном с Фордом предприятии в Мичигане, появились ещё в мае. Однако в первых числах июня японцы официально заявили, что «шестую» Мазду они будут производить во Флэт-Роке до конца жизненного цикла этой модели. А вот сборку её нового поколения уже перенесут на завод Хофу в Японию. Правда, представители Мазды при этом не уточнили, когда это произойдёт, а также предпочли сохранить молчание о вопросе их выхода из совместного с Фордом предприятия Auto Alliance International.