Слияние с Крайслером, а точнее его поглощение, было бы отличной возможностью для концерна General Motors умыть Тойоту. Новообразованный супергигант стал бы мировым лидером по объёму продаж. Одна беда — правительство США отказалось финансировать сделку. Так и сказали: никаких денег до выборов!

Владельцы Крайслера из фонда Cerberus в ответ объявили, что если тема с джиэмом подвиснет, они возобновят переговоры с Ниссаном. Только Карлос Гон тоже предупредил: никаких денежных вливаний от альянса Renault-Nissan не последует. «Если наличные придут в Chrysler — то только со стороны», — заявил ниссановский босс, имея в виду американское правительство.

Республиканец Маккейн заявляет, что принятое парламентом решение о выделении 25 миллиардов под низкий процент — и есть его, Маккейна, посильный вклад в благополучие отрасли.

Но в казначействе сегодня дали чётко понять: целевых выделений под слияние Крайслеру не светит — с кем бы он ни договорился. По информации наших коллег из Automotive News, сейчас в американском минфине заняты распределением 25-миллиардного кредита на переоборудование автопроизводств, выдачу которого одобрил недавно парламент. Посмотрим, какая часть этих денег попадёт в Chrysler. И помогут ли они.