Модель Audi R8 — первый подобный спортивный автомобиль в истории компании из Ингольштадта. Среднемоторное купе не вышло комом — с конца 2006-го по 2010 год завод в Неккарзульме успел наплодить 15 537 машин. Для строго двухместной модели, которая оснащается исключительно мощными моторами, это, безусловно, успех. По соотношению цена / динамика / внешний вид «эр-восьмой» по-прежнему тяжело найти равных, но даже при такой благоприятной ситуации необходимость рестайлинга не обсуждается. Чем же создатели автомобиля удивят публику?

Как стало известно журналистам издания Car, немцы собираются сделать Audi R8 ещё мощнее. Например, базовому мотору V8 4.2 FSI модернизируют системы впуска и выпуска, перепишут программу управления, что поднимет отдачу с нынешних 430 сил до 450. Подвергнется вмешательству и двигатель V10 5.2 FSI, который, как и начальный агрегат, оснащён непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Если сейчас «десятка» развивает 525 «лошадей», то после обновления этот показатель подскочит до 540.

По слухам, купе и родстеры Audi R8, получив оптимизированные моторы и преселективный «робот», станут быстрее в разгоне до 100 км/ч на 0,3 с.

Как и сейчас, покупателям предложат два типа коробок передач — шестиступенчатую механическую по умолчанию и роботизированную в качестве опции. Однако вторая КП, наречённая S tronic, будет довольствоваться уже двумя сцеплениями вместо одного — конвульсивные подёргивания из-за «робота» R tronic останутся в прошлом. Такие машины поступят на европейский и американский рынки почти одновременно — летом 2012 года.