Октябрь уж наступил. Но в BMW, видимо, об этом ещё не знают, а потому концерн обрадовал мировую общественность премьерой ещё одного кабриолета. На сей раз полноценной крыши над головой не стало у первой серии.

Собственно, лишилась она её уже довольно давно. Ещё в июне сделанный на базе «единички» генератор удовольствия с мягким верхом бодренько наматывал круги по Северной петле. Но показать машину официально баварцы осмелились только сейчас.

Пресс-релиз гласит, что L-образная форма задних фонарей придаёт машине спортивный вид. И если эта форма может вызывать вопросы, то по содержанию претензий нет — светятся не лампочки, а светодиоды, которые горят тем ярче, чем сильнее водитель жмёт на педаль тормоза.

Чего они так тянули — непонятно. Внешность никаких откровений не несёт. От удаления жёсткой крыши автомобиль совершенно ничего не потерял, а вот выиграл или нет — это уж дело вкуса. Но, несомненно, самый маленький «кабрик» в гамме BMW получился на редкость узнаваемым. Настолько, что даже подслеповатая бабуля в тёмном переулке без проблем его опознает.

Механизм складывания крыши — одно из главных достоинств этой машины.

Под капотом тоже всё очень ожидаемо. Линейка двигателей состоит из четырёх бензиновых моторов. Самый скромный имеет объём два литра и развивает 143 л.с., а самый могучий — уже 306 сил. Именно такую мощность выдаёт рядная трёхлитровая «шестёрка», которая, между прочим, признана лучшим двигателем года. Любители тяжёлого топлива тоже не останутся внакладе — баварцы приготовили 177-сильный турбодизель.

Чтобы пассажирам было комфортно при любых условиях, баварцы позаботились особо. Аэродинамика настроена таким образом, что воздушные потоки не сильно досаждают даже на больших скоростях, а климат-контроль имеет специальный режим для езды со сложенной крышей.

Так что главной достопримечательностью можно считать мягкий верх. Инженеры на славу потрудились над электрогидравлическим приводом, и теперь он складывает крышу всего за 22 секунды. Обратная операция занимает ровно столько же. Более того, заниматься этим приятным делом можно на приличных скоростях — до 40 км/ч.

Но насладиться работой этого совершенного механизма можно будет ещё не скоро: первые модели появятся в шоу-румах весной следующего года. Однако самая мощная версия 135i в их число входить не будет. Её черёд придёт позднее. Не исключено, что уже осенью 2008-го. Ведь, по мнению сотрудников BMW, лето длится круглый год.