Спокойная жизнь X3 кончается — на рынок выходят сразу три «премиумных» кроссовера: Audi Q5, Mercedes-Benz GLK и Volvo XC60. С 2003 года «икс-третий» единолично царствовал в сегменте дорогих европейских кроссоверов — продано свыше полумиллиона штук. Но спустя пять лет каждый из новичков с радостью вытрет ноги о львиную шкуру — баварская машина состарилась. Рестайлинг проведён два года назад, и впереди ещё как минимум год на конвейере. Надо цепляться за покупателей — из последних сил!

За что ругали BMW X3 от рождения? За неважную плавность хода. М-м... Нет, я немножко не об этом. А ещё за что? За дешёвую отделку! Точно — её подправили! Поблагодарим за это конкурентов — во время планового рестайлинга баварцы как-то не сподобились.

Но это не всё: тут другие ручки аудиосистемы, разъём для iPhone, а в новом пакете Comfort Plus появился электромеханический стояночный тормоз — клавиша «ручника» освободила место для большого подлокотника. На бело-голубом глазу баварцы выдают за новшества и сущую ерунду. Отныне, скажем, Х3 маркируется по образу и подобию BMW X6: например, xDrive20i. Именно так: без пробела, без точки. Разве это не повод посмотреть на кроссовер свежим взглядом?

Версия Edition Exclusive отличается обилием дерева, а сиденья обшиты кожей Nappa.

На европейском рынке обновлённый BMW X3 появится к концу года. Новый пакет допоборудования Comfort Paket Plus там стоит 1950 евро, а цены на две новые версии — демократичную Edition Lifestyle и более буржуазную Edition Exclusive — начинаются от 36 700 и 39 650 евро соответственно. Это за самый слабенький 150-сильный «икс-третий». Российские же цены, равно как и дата начала продаж кроссовера, пока не установлены.

Было — стало

Если кто не помнит, то раньше ручки аудиосистемы были без хромированных ободков.