Безусловно, создание концепт-каров — одно из любимейших занятий дизайнеров. Ещё бы, только при создании перспективных разработок автомобильные художники могут развернуться по полной программе и дать волю своей буйной фантазии. Пойдут потом их решения в серию или нет — это уже другой вопрос, но, однако ж, никто не сомневается в необходимости подобных опытов.

Компания Chrysler всю свою сознательную жизнь к концептам относилась серьёзно, ибо преследовала сразу две цели. С одной стороны, необходимо было показать публике направление развития компании и дать представление о будущих моделях. С другой стороны, руководство постоянно стремилось привлечь в свои ряды наиболее талантливых дизайнеров, и умопомрачительные автомобили на выставках очень этому способствовали.

В 1987 году американцы показали во Франкфурте концепт Chrysler Portofino. С тех пор прошло немало времени, а количество концептов перевалило за сотню.

Так что игра стоила свеч, хотя и требовала значительных усилий. Достаточно вспомнить, как ещё в середине пятидесятых крайслеровцы нянчились со своим Norseman. Но, так сказать, новейшая история автомобилей будущего берёт своё начало с Франкфуртского автосалона 1987 года. Тогда стенд со знаменитыми пятиугольниками украшал эффектный четырёхдверный седан Chrysler Portofino в стиле cab forward. Интересно, что мотор у него был от Lamborghini. А рядом красовался настоящий космический аппарат по имени Plymouth Slingshot Concept Vehicle.

Великолепный Chrysler Phaeton увидел свет в 1997 году и вошёл в недавно составленный рейтинг лучших невыпущенных машин всех времён.

С тех пор минуло уже двадцать лет. За это время сменилось не одно поколение дизайнеров, и создано немало прекрасных концептов. Некоторые из них только привели публику в восторг, как, например, Chrysler Phaeton, а такие, как бесподобный Chrysler Crossfire, даже пошли в серию. Кстати, дело Crossfire продолжит выполненный в лучших традициях масл-каров концепт Challenger, который, кто бы сомневался, пойдёт на конвейер под маркой Dodge.

Общую философию Chrysler выразил первый вице-президент компании Тревор Крид (Trevor Creed). Он утверждает, что в подотчётной ему организации никогда не делали концептов только ради развлечения, и все прошедшие годы доказывают важность перспективных разработок. Трудно сказать, каким образом недавняя смена руководства повлияет на корпоративные ценности, но в 2007 году Chrysler уже представил впечатляющие концепты — Nassau и Demon Roadster, что, согласитесь, не может не радовать.