Новинки концерна Chrysler сыплются как из рога изобилия. Пока потенциальные покупатели оценивают одну, в очереди на осмотр томится другая. Кто последний? Минивэн Dodge Journey 2011 модельного года в американской спецификации, который янки показали совсем недавно.

Самое главное, преобразился салон. Он настолько лучше прежнего (тот словно был вырублен топором), что хочется открыть дверь и нырнуть внутрь рыбкой. Приятная архитектура, лаконичная центральная консоль с большим цветным дисплеем, «дорогая» приборная панель и толково размещённые вставки под металл. Пощупать бы, ведь создатели обещали больше мягкого пластика в отделке.

Минивэн по-прежнему может быть пяти- или семиместным. Покупатель волен также выбрать один из шести новых вариантов оформления салона. А ещё разработчики сделали удобнее подлокотники и подстаканники.

Зачёт публике был бы сдан и благодаря одному интерьеру, но инженеры Крайслера без дела тоже не сидели. Был у Journey 235-сильный мотор V6 3.5 (315 Н•м), да сплыл. Вместо него теперь Pentastar V6 3.6, который не только мощнее (283 л.с., 353 Н•м), но и экономичнее — на 20%. Базовый двигатель прежний — 173-сильная «четвёрка» 2.4 (225 ньютон-метров) из семейства World Engine. Не изменились и коробки передач: базовому мотору положен четырёхступенчатый «автомат», а «шестёрке» — шестиступенчатый.

Продвинутый бортовой компьютер с цветным экраном на приборной панели и мультимедийная система, освободившая от скопления кнопок центральную консоль, — отличительные особенности освежённого Journey.

Завод концерна Chrysler в Толуке (Мексика) уже готов к производству рестайлинговых минивэнов Dodge Journey. Первые автомобили поступят к североамериканским дилерам марки к концу осени. Цены пока не определены, но на сегодняшний день модель стоит $20 845–29 745. К слову, с таким прайсом за 2008 и 2009 годы удалось продать больше 106 тысяч минивэнов.

Было — стало