Европа получает лакомые автомобильные кусочки раньше нас. И это уже традиция. Так, например, было с седаном Infiniti G37, который начал продаваться в Европе в апреле прошлого года, а мы всё это время довольствовались менее совершенной в техническом плане модификацией G35. Наконец праздник пришёл и на нашу улицу: в Россию прибыло обновлённое «тридцать седьмое» семейство.

Во внешности изменений минимум: новый передний бампер и 18-дюймовые диски вместо 17-дюймовых. Зато технических обновок достаточно. Под капотом появился модернизированный мотор V6 семейства VQ объёмом 3,7 л, прибавивший 15 сил (330). А помощник у двигателя и вовсе новый: семиступенчатый «автомат» вместо прежнего с пятью передачами.

По словам японцев, доработке подверглись климатическая установка, теперь лучше фильтрующая забортный воздух, и аудиосистема Bose.

У полноприводного «японца» улучшилось и оснащение. Например, передние и задние датчики парковки теперь устанавливают на заводе. Головная оптика может заглядывать за поворот, а навигационный комплекс обучен русскому языку. Ещё в стандарте — датчики давления шин.

Вместе с седаном японцы немного подновили купе G37. «Шестёрка» 3.7 с 333 силами осталась без изменений, а пятиступенчатый «автомат» заменён семискоростным. Время разгона до сотни сократилось на одну десятую секунды (5,9). В России за двухдверку дилеры просят как минимум 2 248 600 рублей. «Автоматические» купе Audi A5 3.2 quattro и BMW 335i в менее богатой комплектации облегчат ваши кошельки, соответственно, на 2 152 000 и 2 517 000 рублей.

Несмотря на удорожание, седан Infiniti G37 остаётся достаточно выгодной покупкой. Наши дилеры просят за него минимум 1 994 700 рублей. Для сравнения: хуже оснащённые Audi A4 3.2 quattro (265 сил) и BMW 335i xDrive (306 сил) стоят примерно 1 837 000 и 2 432 700 рублей соответственно. И «автоматы» у «немцев» шестиступенчатые.