Альянс Renault-Nissan и компания Bajaj Auto объявили о сотрудничестве. Французы, японцы и индийцы создадут совместное предприятие и займутся производством ультрадешёвого автомобиля.

Доли в будущем СП распределят следующим образом: 50% акций отойдут к Bajaj, а по 25% к Renault и Nissan. К 2011 году стороны построят в Индии завод мощностью 400 тысяч машин в год. Естественно, его продукция будет продаваться не только на родине Махатмы Ганди, но и в других развивающихся странах.

Карлос Гон считает, что производителю трёхколёсных мототележек гораздо легче развить их до сверхдоступной машины, чем заставить автопроизводителя деградировать. Глава Renault-Nissan, конечно, знает, что говорит, но нынешний вид продукции Bajaj немного смущает. Как всё это апгрейдить?

На первый взгляд, в подобном сотрудничестве нет ничего экстраординарного. Но именно что на первый взгляд. Достаточно вспомнить, что Renault уже имеет в Индии крупного партнёра: местный автопромышленный гигант Mahindra выпускает хорошо знакомый нам Logan. Когда же глава франко-японского альянса Карлос Гон (Carlos Ghosn) предложил индийским партнёрам совместно разработать ещё более дешёвый автомобиль, те вдруг сказали, что им это неинтересно.

Разумеется, мистера Гона такой оборот не смутил, и он нашёл нового партнёра в лице Bajaj Auto. Компания эта отлично известна всей Юго-Восточной Азии своими мотоциклами, скутерами и особенно моторикшами. Bajaj обладает неплохим инженерным потенциалом, имеет отлаженное эффективное производство и развитую дилерскую сеть. Всё это по мысли Карлоса Гона станет серьёзным преимуществом в грядущей борьбе за покупателей.