Кроссоверами ещё недавно принято было называть все легковушки с конструктивными или декоративными элементами, намекающими на повышенную проходимость. Однако теперь такого определения удостаиваются главным образом специально созданные с прицелом на «вседорожничество» модели, а автоконцерны чаще делают кросс-версии простых автомобилей.

Audi готовит A4 allroad, Saab анонсировал 9-3Х, но машинки, легшие в их основу, при апгрейде не только были усовершенствованы внешне, но и получили полный привод. Skoda пошла путём наименьшего сопротивления: взяла универсал Fabia, увеличила дорожный просвет, навесила «фартук» — вот вам и очередной член семейства Scout.

Алюминиевые рейлинги на крыше не только практичная деталь, но и неплохое украшение.

Ещё в октябре 2007 года автомобиль засветился на пражской выставке Designblok. Однако тогда Fabia Scout была лишь концептом. В марте на Женевском мотор-шоу универсал покажут как серийную модель, а в конце мая машина попадёт в салоны европейских дилеров.

Англичане первыми предложили подобный автомобиль в сегменте В: Rover Streetwise был представлен ещё в 2003 году.

Это вовсе не первый мини-кроссовер. Шесть лет назад британский Rover превратил свой Rover 25 в нечто подобное и назвал получившееся Rover Streetwise. Volkswagen выкатил точно такой же по задумке VW Cross Polo в 2006-м. Однако обе вышеупомянутые модели были хэтчбеками, а вот Skoda Fabia Scout — универсал. Так что багажник у неё вместительнее: до 1460 л при сложенных задних сиденьях. Моторов, уже знакомых по универсалу Combi, будет четыре. Два бензиновых объёмом 1,4 (86 л.с.) и 1,6 л (105 л.с.) и два турбодизеля: 1,4 (80 л.с.) и 1,9 л (105 л.с.).

В линейке Volkswagen с 2006 года присутствует близкий Фабии Скаут по идеологии Cross Polo.

Вроде изменений немного, однако автомобиль преобразился. С асфальта на нём, конечно, лучше не съезжать, но в городе он сделает своего обладателя не последним из бойскаутов-модников.