Похоже, автопроизводители не на шутку озабочены будущим ликом нашей планеты. Что ни месяц — то новый гибрид или водородный концепт. Смотришь здесь — Nissan с «зелёной» программой, тут — Audi выпустила новые экологичные дизели, вот и Mersedes подоспел со своим Bluetec. На сей раз придушить парникового «змия» решили французы.

Renault, согласно новой программе под названием eco², загоняет себя в строгие экологические рамки и устанавливает совершенно иные производственные стандарты для своих автомобилей. В этой программе «реношники» чётко придерживаются трёх пунктов.

Clio с доработанным 1,2-литровым бензиновым двигателем весьма дружелюбен к природе и нашим лёгким: 120 граммов CO₂ на километр — большая редкость.

По разумению специалистов компании, автомобиль должен изготавливаться только на предприятиях, соответствующих жесточайшим стандартам ISO 14001. Второе правило, которое выработали для себя в Renault, — содержание CO₂ в выхлопе легковых автомобилей среднего класса не должно превышать 140 граммов на километр пути. К слову, чтобы это осуществить, нужно удержать расход топлива в пределах 5,3 литра для дизельных и 5,9 литра для бензиновых автомобилей. Так что задачка ещё та.

Третье положение касается вторичного использования материалов. Renault собирается при производстве легковых автомобилей использовать не менее 5% пластмасс, полученных в процессе вторичной переработки. Кроме того, сборку планируется организовать таким образом, чтобы не менее 95% материалов, из которых выполнен автомобиль, можно было утилизировать.

Наверное, это недёшево — платить за здоровье будущих поколений? Вовсе нет, экологичней — не значит дороже, уверяют специалисты. А голословными они, скорее всего, не останутся. У Renault есть мысль приступить к разработке серийного экомобиля стоимостью не более трёх тысяч долларов. Не велосипед ли это будет?