Компания Suzuki не жалеет полноприводных версий своих моделей для россиян: таких у нас большинство. Даже компактный Swift предыдущего поколения с таким приводом к нам одно время поставляли. А хэтчбек новой генерации в наших краях пока представлен только модификацией с ведущей передней осью. Порадуемся хотя бы за европейцев: у них продажи пятидверок с шильдиком 4×4 уже начались.

В Старом Свете японцы предлагают полноприводную трансмиссию с подключаемой задней осью в сочетании только с одним силовым агрегатом — 94-сильный четырёхцилиндровый мотор 1.2 (118 Н•м) плюс пятиступенчатая «механика». К слову, полноприводные Свифты на 100 км выпивают 5,5 л бензина.

Базовое исполнение хэтчбека Swift 4×4 неплохое: шесть подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема с шестью динамиками, поддерживающая формат MP3.

И сколько же стоит преимущество в езде по дорогам с низким уровнем сцепления? Например, в Германии за Suzuki Swift 4×4 в единственно доступной комплектации Club требуют 14 490 евро. Для справки: переднеприводный Swift с мотором 1.2 и ручной коробкой передач стоит меньше — от 13 590 евро.