Умельцы из фирмы B&B уже работали с купе Audi A5. Программы увеличения мощности получило большинство моторов широкой гамме. Теперь же настала очередь накачать мышечной массой те же двигатели, но уже под капотом кабриолетов A5 и S5.

Базовой «четвёрке» 2.0 TFSI (211 л.с.) увеличили давление наддува, поставили новый софт, сменили систему охлаждения и воздушный фильтр. Итогом явились четыре кита — на 250, 260, 295 и 310 «лошадей». А самый грозный из пожирателей бензина — «шестёрка» 3.0 TFSI (333 л.с., 440 Н•м) — выдаёт теперь 415 «коней» и 520 ньютон-метров.

Цены на модернизацию Audi S5 немцы не разглашают. Зато известно следующее: апгрейд дизеля 2.0 TDI обойдётся минимум в 1198 евро, а дополнительные силы «шестёрки» 3.0 TDI стоят 1198, 1298 и 3950 евро соответственно.

За турбодизельную гвардию отдувались двое. Так, 2.0 TDI (170 л.с., 350 Н•м) допускает две степени форсировки — или 200 «лошадей» и 400 ньютон-метров, или 220 и 420 соответственно. А у 240-сильного мотора (550 Н•м) 3.0 TDI целых три вариации — 280 л.с. (565 Н•м), 300 (600), 325 (640). Во всех случаях представителям семейства TDI прочищали «мозги», меняли воздушные фильтры, а трёхлитровому ещё и давление наддува подняли.

Самый доступный кит — модернизация мотора 2.0 TFSI, которая выливается в 250 сил и 400 Н•м. Плата умеренная — 998 евро.

Моторы, моторы, моторы... Голова кругом! Но изменилось и кое-что ещё: подвеска у моделей настраиваемая, с двумя режимами (клиренс уменьшился на 40 мм), а диски — 20-дюймовые, чистый шик. Цена полного комплекта переделок — от четырёх до десяти тысяч евро.